intercooler T3 [JX]

chiedo consiglio...se monto l'intecooler in orrizzontale dietro il faro sx ...taglio il lamierato orrizzontale e chiudo tutto quello scompartimento con la ventiola che tira giu dal camino secondo voi può funzionare?oppure metto la ventola sotto in modo che pesco l'aria da sotto verso l'interno?

Claudiojeko ha scritto: chiedo consiglio...se monto l'intecooler in orrizzontale dietro il faro sx ...taglio il lamierato orrizzontale e chiudo tutto quello scompartimento con la ventiola che tira giu dal camino secondo voi può funzionare?oppure metto la ventola sotto in modo che pesco l'aria da sotto verso l'interno?

Dal camino verso il basso, altrimenti avresti 2 flussi contrari.
Quindi devi spostare tutta l'aspirazione nella presa destra.
Oppure mettere un filtro sportivo ma aspireresti aria dal vano motore. :nonono:

e se riuscissi a farci stare l'aspirazione cosi' com'e' è un problema secondo voi?alla fine di aria ne passa lo stesso visto che lo snorkel non occupa tutto lo spazio interno.so che è dura ma forse forse ho trovato un modo per farci stare tutto..

Il mio Syncro, aveva montato l'intercooler cosi (dalla Germania) :

Il radiatore piccolo, nel posto del filtro aria originale.
Il filtro aria, cambiato con uno da Golf (se ricordo bene) e montato dietro il fanale sinistro, proprio vicino allo snorkel.

ma metttendo il radiatore al posto del filtro aria non avrebbe abbastanza passaggio di aria fresca o sbaglio?un altra domanda,il copri motore che c'è sotto (il casson de lamiera per capirci) conviene toglierlo?o posso lasciarlo su così evito che si riempia il motore di fango e sporcizia

Riprendo in mano la discussione:
ho fatto anch'io a modo mio un sistema intercooler con un radiatore modificato appositamente per poter stare dietro al faro sx post. e senza spostare niente dal suo loco originale.
il risultato finale nel prox post... se ci riesco...
il mio dubbio in realtà è cosa da poco ma ero curioso di sapere come avevate risolto voi altri intercooleristi con la ventola.
attualmente io ce l'ho sotto interruttore (in cabina ovviamente, mica nel vano motore :sbonk: :nonono: ) qualcuno l'ha per caso collegata ad un sensore di temperatura che testa l'aria in aspirazione a valle dell'i-c ? o semplicemente l'ha "collegata al blocchetto chiave" in modo che si spenga spegnendo il mezzo?
non che ci siano problemi di dimenticarla accesa perchè anche se piu piccola fa casino tanto quanto quella del radiatore anteriore, però è cmq sempre qualcosa in piu da fare/ricordare quando avvii o spegni...