intercooler T3 [JX]

Ciao a tutti, vorrei montare un'intercooler aria-aria sul mio furgonetto, mirko ai tempi mi aveva già dato delle dritte in merito indicandomi dei siti sui quali vendono delle trasformazioni adirittura omologabili, il problema è che hanno dei prezzi astronomici e quindi preferirei combinare in altra maniera. Il mio grande probleme è il posizionamento del radiatore, vorrei metterlo il più vicino possibile ai collettori d'aspirazione per fare in maniera che renda il più possibile, e voi sapete che gli spazi adatti (cioè ben areati) là sotto scarseggiano. Se qualcuno potrebbe aiutarmi mi farebbe un grande favore... se avete già una modifica simile sul suo mezzo potreste mandarmi delle foto o magari conoscete qualche sito nel quale ci sia qualcosa in merito che possa tornarmi utile. Qualsiasi dritta è ben accetta, io navigo nel limbo!

un saluto a tutti, massimo

Ancora niente?!?! Aiutooooo................

Ciao Massimo,
purtroppo il motore diesel (del T3) non è il mio forte.
Avevo pero' postato una serie di possibili soluzioni qui . Se scorri un po' la pagina trovi il mio intervento, magari ti puo' essere utile.
Ciao

Grazie Paolo,ho dato un'occhiata alla discussine ed ho visto che qualcosa c'è d'interessante....
Guarderò con calma e spero di trovare una risposta alle mie domande.

mandi, massimo

domanda da perfetto principiante... Dove è situato l'INTERCULER???
ant o Post??... Grazie

puoi metterlo davanti oppure dietro, come preferisci

Ciao Utr.
Nel caso del mio amico è posto nel vano dietro al passaruota sx, diciamo tra paraurti e pneumatico. E' relativamente vicino alla turbina. Posto sul davanti del furgone avresti un condotto dell'aria lunghissimo, con conseguente ritardo (enorme) della risposta del turbo dovuto all'inerzia della colonna d'aria presente nel condotto stesso.

mmm... be, quatro soluzioni...
1- Interculer artigianale in aluminio..((cosi puoi moltiplicare le lamelle e cosi avere qualche Miglioramento come Prestazioni))
2- Montare il suo Classico
3- oppure.... Montarlo davanti...ma non so che spazio ci sia...
ma lo spazzio oramai non è piu un problema
Prova a vedere se puoi adattare qualche altro interculer dallo sfascio... e taglia un PO il vano!!...
4- Montarne uno ACQUA ARIA... Molta piu resa..molta

cmq Montarne uno Piu Grosso e in un Posto Piu diretto e MEGLIO...
((me menano prima o POI cmq))

2- Montare il suo Classico

hem..cosa vuoi dire?

Moca Zerbino ha scritto:

2- Montare il suo Classico

hem..cosa vuoi dire?

Ditemi che l'interculer il T3 Td c'è l'HA di serie???----> ditemi di si se no me suicido...

utr ha scritto:
Ditemi che l'interculer il T3 Td c'è l'HA di serie???----> ditemi di si se no me suicido...

...ehm...harakiry?

Vic ha scritto:

utr ha scritto:
Ditemi che l'interculer il T3 Td c'è l'HA di serie???----> ditemi di si se no me suicido...

...ehm...harakiry?

Già, gli tocca..

okrimb ha scritto: puoi metterlo davanti oppure dietro, come preferisci

l'inderculer che puoi montare DAVANTI o didietro???????
ma siete sicuri che state parlando di joker??
MAH???
P.S. scusate ma non ce l'ho fatta poprio a resistere

...mah, non è detto che lo si debba per forza avere "intercooler"
P.S. scusate ma non ce l'ho fatta proprio a resistere :smile:

scuastemi ma solo Ora mi sono Ripreso dallo schook

tornando a noi: No un interculer ci vuole dai... lo so che anche senza se sposta pero...
faccio un Breve spiegazione di cos'è un interculer,cosi forse capirete il Mio sgomento((anche se so che tanti di voi sono ferrati sul argomento))

-L'intercooler e' un radiatore dell'aria applicato alla condotta di sovralimentazione; per comprenderne la necessita' e' necessario sapere che durante la sovralimentazione l'aria subisce un surriscaldamento e che questa surriscaldandosi si dilata aumentando la pressione.
Il risultato di questo surriscaldamento e' che l'aria ha una minore densita' e quindi un minore contenuto di ossigeno rispetto a quella a temperatura ambiente, inoltre a causa della sua temperatura puo' innescare fenomeni di detonazione e preaccensione nel motore.
Per riportare l'aria a temperature piu' basse si fa uso dell'intercooler che e' strutturalmente analogo al radiatore dell'acqua se non fosse altro per le dimensione dei condotti.
A titolo di esempio se si monta un intercooler ad un motore che ne e' privo, e' facile ottenere aumenti di potenza anche del 30% a pari condizioni.

cmq:se lo devi montare ti consiglio di vedere di trovare piu spazio che puoi e riempirlo con un bel scambiatore ARIA-aria ((interculer))
Ci sono un sacco di azienducce che lo fanno ((non so x il T3)) pero per
lo piu queste aziende te le fanno su misura e anche delle tue esigenze...

- www.protoxide.it/intercooler_index.htm
- www.centroradiatori.it/prodotti_intercooler_ita.php?start=2

cmq Ho fatto un altra gaf da Vero PRINCIPIANTE ... mi inginochi a voi...
spero che mo non mi metterete alla Gogna publica per farmi frustare
:frusta:
@ Vic-Orsomecaniko-Paolinox ...
Grazie per avermi passato il pugnale per ora lo riposto nel casetto..