Giunti omocinetici syncro 14

... vorrai mica montare i giunti del 14"??

SyncroDan ha scritto: ... vorrai mica montare i giunti del 14"??

Anteriori interni syncro 14 e syncro 16 sono gli unici che hanno uguali in comune...poi se il syncro 16 non ha il blocco diff anteriore, allora anche gli anteriori esterni sono uguali, mentre i 4 posteriori sono tutti piu' grossi indifferentemente da che il syncro 16 abbia il blocco o no...e dire che un tempo con qualche esame universitario in meno sulle spalle eri tu che mi insegnavi cio'

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Credevo volessi fare la pazzia di sostituire i tuoi giunti posteriori (e relativi) per montare i Porsche!
Avevo rimosso che gli anteriori interni sono comuni.... che ci vuoi fare!

SyncroDan ha scritto: Avevo rimosso che gli anteriori interni sono comuni.... che ci vuoi fare!

troppi esami di università...ti stanno cuocendo la memoria

Buongiorno ragazzi, nn so se la sezione è giusta ma volevo evitare di aprire nuova discussione. Possiedo un t3 2wd con un 1z rialzato di circa 3-4cm ( e pendente dal lato mobili). Nn son riuscito a risolvere ( meccanico compreso)il tac tac del semiasse posteriore destro ( lato passeggero) . Mi sembra che , da quanto letto, i giunti 21821 si montano senza modifiche e lavorano ad angolo maggiore ed è anche piu rinforzato rispetto all originale. Ho capito male io? Nel caso li prendessi tutti e 4 per il posteriore i semiassi sono utilizzabili o meglio prenderli apposta? Nel caso sapreste darmi il modello dei semiassi necessari? Grazie