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aiuto! manicotto squarciato dalla pressione!!
- OSVALDINO
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OSVALDINO, 1600 TD, TETTO ALTO, 1985, ex furgonato IN FASE DI RESTAURO!!!
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- selina
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AH ora abbiamo rotto la pompa elettrica dell'acqua! e abbiamo scaldato il motore di nuovo tantissimo!!Il carroattrezzi ha detto che possiamo fare una modifica cioe semplicemente togliendola e unendo i tubi di entrata e di uscita.Pero cè una possibilita del 50% che abbiamo rotto "joint de culasse" che non ho capito bene cosè ma è grave in quanto centra col motore! Voi che dite? Ora aspetto il meccanico lunedì...ma secondo voi non è che tutti i miei guasti sono collegati tra loro? é possibile che non ho avuto mai problemi e adesso che cambio meccanico me ne capita sempre una!
VW t3 Joker td 1600
colore blu cielo in un giorno piovoso..
anno 1987
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- camioncino
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il camioncino e' un joker westfalia td nato nel 1986. 450.000 chilometri fa.
ti so con i pistoni casualmente fermi nei cilindri, e solo quel velo di liqui moly, che devi avere tra le fasce elastiche, mi consola.
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- camioncino
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- camioncino
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- selina
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- syncronic
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certo che all'andata potevate fare tappa a lourdes, prima di andare a fare i fighi sull'oceano..........
(ex) Ludwig - T3 Syncro Westfalia Hightop 15'' 1.9TD AAZ classe 1987..
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- selina
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- Pigrumbling
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purtroppo all'estero è più complesso, ma in italia vi sono ditte ed autoricambi che vendono i manicotti per il circuito di raffreddamento(quello che avete rotto) anche generici, da poter montare con semplici modifiche... in bocca al lupo..
- vw joker 1.6 TD 1987 Bertorugo
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- OSVALDINO
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- CaravelleC
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Io direi che i problemi sono tutti sul circuito di raffreddamento e che sono concatenati a causa delle scaldate. Il problema è finire nelle mani giuste, per non riparare guasti a catena, cosa che sta puntualmente accadendo dopo riparazioni che non sono andate a ricercare la causa ma hanno curato solo l'effetto visibile.
Un saluto
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- selina
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- selina
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