Consumo olio motore esagerato!

Grazie a te per l'aggiornamento! Teniamo le dita incrociate ma sono sicuro che andrà tutto bene!
Ciao
Andrea

cioa raga. mi dispiace per la brutta avventura avuta con il motore, e mi unisco alla discussione perche stamani, dopo 800 km fatti per andare in vacanza , ilbimbone ha cominciato a fumare azzurro modello locomotiva.sia la pressione olio che temp H20 erano perfette ed il mezzo andava anche in salita senza problemi o rumori,ma causa bestemmie di quelli che avevo dietro e consumo smodato di colpo dell'olio mi sono fermato sulla BELLISSIMA Sa-RC per non causare danni IRREPARABILI e chiamato carro attrezzi a 120 km da casa mia ( meta arrivo) e con l'assicuraz con opzione gratuita l'ho portato in officina autorizzata di mamma VW. io penso che nel mio sia la turbina ormai arrivata( causa deviazione di m...a sulla suddetta strada in mulattiere tutte sali e scendi dopo 800 km) ed ora giro con una polo che mi fa schifo perchè il nostro mezzo è molto + comodo e pratico. poi faccio sapere sulla discuss cos'era, per i posteri.

ciao a tutti. come preventivato è la turbina. sigh. pazienza andava cambiata. ma purtroppo non essendo a casa mia devo far fare iol lavoro all'officina vw e tutto compresa turbina Garrett nuova mi viene 1200 eurozzi. sara troppo?purtroppo non ho alternativa, altr sono appiedato.

1200 sono uno sproposito, assicurati non abbia codice VW con finale "X" altrimenti è rigenerata e non nuova.

no, la turbina è nuova, ed ho visto che in gior partono da 900 eurozzi circa, ma purtroppo ho il mezzo all vw e l'unica che hanno è quella della garrett nuova per il nostro modello. rigenerata si trova a che a 400 euro, ma preferisco nuova. per il resto non ho alternative visto che il mezzo mi è rimasto appiedato li quasi senza olio e se voglio ripartire tra una settimana lo devo far riparare per forza.

Ultimo aggiornamento: dopo oltre 3 mesi di fermo, a 9 mesi dal cambio motore, mi sono arrivati indietro il motore e la testata da Pamot. Tempo di riparazione e riconsegna: dal 23 Luglio al 9 Settembre...
Motore sistemato abbastanza bene (non un lavoro Eccelso, ma passabile), testata con evidenti problemi. Le precamere sono state bloccate al corpo testata tramite bulinatura della stessa, con il rischio che si stacchino e spacchino tutto.
E’ inoltre presente un gradino tra corpo testata e precamera, percepibile anche a mano.

Un lavoro fatto male, pericoloso, raffazzonato.
Ho deciso di tenere il motore e comprare una testata nuova, ovviamente NON da Pamot.
Dopodichè cancellerò dalla mia memoria ogni riferimento a questa spiacevole storia e ogni ricordo di quello che, nella mia opinione, si conferma come il più negligente, improvvisato, disonesto venditore di componenti che abbia mai incontrato.