Ultimo aggiornamento: il meccanico ha aperto il motore e si è messo le mani nei capelli. Un cilindro incamiciato, due pistoni piegati (e usati), alesaggio fatto accazzo, le valvole che hanno un gioco pazzesco e pure la turbina. Insomma: il motore più che revisionato è stato al massimo riverniciato... A prescindere da come andrà a finire, se riuscirò a farmi risolvere il problema in garanzia da Pamot (ma la vedo dura, perchè al telefono già cominciano a mettere le mani avanti), il mio consiglio è: NON FATE IL MIO STESSO ERRORE. NON COMPRATE MOTORI DA PAMOT.
