Pneumatici da fuoristrada

ciao gioy cosa intendi per colonette?

Le colonnette dei mozzi, ovvero i 5 bulloni imperniati nei mozzi nei quali infili il cerchio e serri i dadi. Il cerchio in ferro infatti oltre ad essere accoppiato ad un dado di forma "tondeggiante" è anche più sottile, e quindi bastano delle colonnette corte. Mettendo il cerchio in lega, che è più spesso, bisogna sostituire le colonnette con quelle un pò più lunghe e sostituire anche i dadi, mettendo quelli a forma conica. Solo che avevamo sbagliato le misure, prendendo delle colonnette troppo lunghe... poi tornite per accorciarle, e ora tornite di nuovo perchè restavano ancora troppo lunghe (i dadi dei cerchi in lega sono chiusi, e quindi non ammettono colonnette troppo lunghe). In realtà, alla fine, montando i dadi corretti le colonnette ci volevano più lunghe di soli 5 millimetri rispetto a quelle originali... volendo si poteva anche tenere quelle originali, ma mi fidavo poco. Infatti all'anteriore tengo le colonnette originali, visto che sono 2-3 millimetri più sporgenti di quelle posteriori originali... e cambio solo le posteriori.

Gioy_80 ha scritto: Le colonnette dei mozzi, ovvero i 5 bulloni imperniati nei mozzi nei quali infili il cerchio e serri i dadi. Il cerchio in ferro infatti oltre ad essere accoppiato ad un dado di forma "tondeggiante" è anche più sottile, e quindi bastano delle colonnette corte. Mettendo il cerchio in lega, che è più spesso, bisogna sostituire le colonnette con quelle un pò più lunghe e sostituire anche i dadi, mettendo quelli a forma conica. Solo che avevamo sbagliato le misure, prendendo delle colonnette troppo lunghe... poi tornite per accorciarle, e ora tornite di nuovo perchè restavano ancora troppo lunghe (i dadi dei cerchi in lega sono chiusi, e quindi non ammettono colonnette troppo lunghe). In realtà, alla fine, montando i dadi corretti le colonnette ci volevano più lunghe di soli 5 millimetri rispetto a quelle originali... volendo si poteva anche tenere quelle originali, ma mi fidavo poco. Infatti all'anteriore tengo le colonnette originali, visto che sono 2-3 millimetri più sporgenti di quelle posteriori originali... e cambio solo le posteriori.

o signur.. ma che cerchi metterai???

grazie gioy , io ho cambiato solo i dadi quando ho messo i cerchi in lega (gli stessi che stà vendendo golia ). ora però tornerò ai cerchi di ferro

vergasma ha scritto: o signur.. ma che cerchi metterai???

Normalissimi cerchi in lega VW, specifici per il T3.

armin ha scritto: grazie gioy , io ho cambiato solo i dadi quando ho messo i cerchi in lega (gli stessi che stà vendendo golia ). ora però tornerò ai cerchi di ferro

Sì, alla fine della fiera volendo potevo anche lasciare tutto com'era, ma mi sembrava che prendessero per un pò poca filettatura... in realtà credo fosse più un'impressione, perchè alla fine le colonnette più lunghe, poi accorciate, sporgono di soli 5 mm più di quelle standard... d'obbligo però è mettere i dadi giusti per i cerchi in lega, altrimenti oltre a lavorare su una superficie dado/cerchio troppo ridotta penetrano anche troppo poco nella scanalatura del foro del cerchio in lega, facendo presa per pochissimo sulla filettatura della colonnetta.

Fra un pò, come già detto a qualcuno, con l'esperienza acquisita mi sa che mi metterò in proprio per produrre dadi e colonnette per cerchi in lega.

Naaaa... lasciamo perdere che è meglio.

Gioy_80 ha scritto: Che ne pensate di queste?

Sono le Sonny SU800, le ho trovate su Gommadiretto, QUI ... le danno come all seasons con la misura (che interessava a me) 205/80R14C... però sono Chinesi... mah!

Orpole... basta, non ci sono più! Pare che il modello sia già andato fuori produzione, non è più presente nemmeno nel sito del produttore, perdindirindina! Vabè, come non detto...

Chinesi......