Testa, motore di rotazione o......AIUTO!!!

Marco, quella è la tipica foto che ogni Jokerista non vorrebbe mai ne fare ne vedere ! !
:nervoso: :incacchiato: .

Quindi capisco il vostro stato d'animo in quel momento, e sopratutto dopo quello che avete passato ! !
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che storia triste.......qua serve l'esorcista non un meccanico!!! resistete spero che dopo tutto il vanny vi dia grandi soddisfazioni..

Non ci sono parole, mai cinghia fu più truffaldina e si che era nuova! Controllate che il tensionamento sia stato fatto bene e la cinghia non si usuri in maniera anomala.
Comunque tutto ciò non spiega la difficoltà in salita, se la spia si è accesa per ultima non è quello il problema, altrimenti se avete girato senza liquido tanto da sentirne gli effetti sulla resa il motore è andato.
Dopo aver rimesso la cinghia lo avete riprovato e va bene? Molto strano...
Un saluto

Oggi abbiamo fatto un giro, 100 km, e il Vanny si è comportato bene.
Però c'è ancora qualcosa che non ci convince:
- al di sotto dei 2000 giri è fiacco, non sale di giri con fluidità, poi entra il turbo e le cose si mettono un pò meglio.
- ad andatura costante, sotto i 3000 giri, il motore tende a dare dei piccoli "colpetti" come se saltellasse : :
Adesso l'unica cosa da fare, aspettando i vostri suggerimenti, sarà quello di portare vanny dal pompista. O no???

bhè... potrebbe essere si la pompa o da regolare l'anticipo o da aprire leggermente il gasolio . . . comunque un giro dal pompista potrebbe risolvere....

Quindi in salita non ci sono più i problemi riscontrati l'ultima volta? Concordo che l'unico modo per mettere la parola fine ai lavori sia andare da un buon pompista.
Un saluto