Testa, motore di rotazione o......AIUTO!!!

oltretutto se non ricordo male il turafalle peggiora il rendimento del sistema di raffreddamento, che su un mezzo come i nostri non è molto indicato.

saluti

la presunzione di sostituire il meccanico con la pozione magica è assurda anche per me. La speranza di tirare avanti un po e intanto capire cosa fare, che poi è il titolo dato al post, no. Adesso cerco un meccanico che mi dia una soluzione applicabile e sensata. Questo è difficile!! Chi lo è veramente è un pò fuori budget per me!

Fatti circa 500km ora si accende la spia della pressione olio anche se il livello è stato ripristinato....diventa urgente intervenire! Abbiamo trovato un sito tedesco che fornisce il motore completo di iniezione, pompa dell'acqua e cinghia di distribuzione con 2 anni di garanzia a euro 3.150, non si capisce bene quanto rendano di cauzione per quello vecchio, ma vantano di vendere un "original Meyer engine", qualcuno ne sa di più? Abbiamo considerato che così risparmieremmo sulla mano d'opera che da noi costa veramente tanto e avremmo tutto ricondizionato ed in garanzia. Cosa ne dite?

Ciao, vi aggiorniamo sul seguito della vicenda motore. Risolto il trafilare olio dall'astina con cambio olio e filtro( messo motul 4000 ) abbiamo deciso di ordinare un motore alla Vege Italia completo di iniezione esclusa solo turbina perché già nuova. A montaggio eseguito ci chiama il meccanico per comunicare che all'accensione è saltata una valvola perché il motore non era stato messo in fase......ora Vanagon riposa per Natale in officina in attesa di un nuovo motore mentre il suo vecchio è in viaggio per essere reso alla Vege. Vi sapremo dire come si risolverà la vicenda. Buon Natale a tutti, Stella e Marco.

Forza e coraggio!! Buon Natale!!

MANNAGGIA!!! (siamo sotto Natale...) :incacchiato:
Ci vuole pazienza...tanta pazienza...

Dai, non mollare mai. Auguri a voi ed al furgo! :applausi: