My name is Gordon

Hai fatto uno spurgo vero e proprio del sistema? anzi, più di uno come spiegato sulla guida e come discusso più volte? perchè se metti in pressione il circuito, verifichi solo che non ci siano perdite ma non fai mica spurgare dalle bolle d'aria che possono rimanere comunque intrappolate nelle tante anse e curve dell'impianto così lungo.
Se non fatto, fai un bello spurgo e poi vediamo cosa succede.

Si ho spurgato come 8 volte e continua ad uscire tanta aria però ogni volta che uso il mezzo trovo aria nella vaschetta e quando si raffredda non c’è più

Si ho spurgato come 8 volte e continua ad uscire tanta aria però ogni volta che uso il mezzo trovo aria nella vaschetta e quando si raffredda non c’è più

Ciao, cosa intendi per tanta aria nella vaschetta? Il livello del liquido scende? In tal caso il tappo non aspira il nuovo liquido dalla secondaria. Cioè va solo in un senso oppure hai il tubo che va alla secondaria che tira aria. Se vedi ribollii molto pronunciati allora è diverso, ma io dalla
Mia vaschetta non ho la trasparenza tale per veder bene cosa succede. Senza tappo le prove su questi motori non si possono fare perché quando molli acceleratore il livello in vaschetta cresce ed esce liquido... saluti

purtroppo per esperienza devo dire che quando si svuota l' impianto e' un' impresa spurgarlo.va fatto piu' volte.alzandolo molto dietro.poi molto davanti.facendo qualche km poi lasciandolo raffreddare. visto lo sbattimento converrebbe andare da un meccanico e farlo fare da chi ha il macchinario per creare il vuoto.

Effettivamente potrebbe anche essere il tappo che non fa bene il suo lavoro, non aspirando liquido quando in moto o qualcosa del genere. Da controllare.
E, come dice Camioncino, lo spurgo su questi furgoni con 16 litri di liquido, metri e metri di curve ed anse è un vero delirio....