problema cambio

no fortunatamente le marce entrano perfette ....solo un po di saltellamenti in partenza....la tua diagnosi conferma la mia teoria...ma passà del tempo prima d intervenire.

ok dai vai avanti ancora un bel po, lo so e fastidioso, questi si snervano perche sono come tante lamelle e tu quando schiacci pedale frizione le vai a comprimere per staccare la loro pressione sul disco frizione, schiaccia oggi schiaccia domani, qualche lamella perde la sua forza di conseguenza non ce piu una pari spinta di tutte le lamelle sul disco frizione quando rilasci il pedale, ecco perche fa cosi. frizione che stappa. ciao.

domandina: sui nostri VW quando la frizione è da cambiare stacca in alto o in basso?

...in alto

stessi problemi per il mio,sgratta salturiamente sia a freddo che a caldo...continuo a girare?il meccanico dice che non sente questo rumore e che se così fosse sarà la frizione andata...ma ancora per quanto reggerà? sono imminenti viaggetti e raduni!

il tuo essendo del 81,dovrebbe avere il comando frizione ancora con il cavo, ma mi sfugge percio davresti controllare sul cambio se ti arriva un cavo, se non lo sai distinguere metti uno che ti prema il pedale e lo vedrai muovere. dove arriva il cavo sul cambio, davresti avere una vita di registro cavo, ecco prova a stringerla in modo da tirare il cavo. il pedale frizione deve essere alla pari delpedale feno, non piu in basso. prova se migliora, a volte si allunga il cavo. puo essere ache la frizione, piu lo spingidisco che si snerva e non stacca bene il disco frizione. dubito, ma fosse idraulica, prova a spurgare un paio di volte, se migliora e da sost. pompa frizione,che e sul pedale, e ripetitore che e sul cambio. in un t3 west td ho risolto con la sost. di entrambi