Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
io le ho appena cambiate le boccole, ma il problema che danno le boccole rovinate sono molto gioco e che ti entrano male le marce, che si blocchino non mi è mai capitato, e poi a me a caldo andava meglio!!
...fai controllare lo snodo e relativo leveraggio dalla parte del cambio...io avevo la pipa slabbrata e il gomito in gomma usurato, ho trovato i ricambi nuovi a circa 70 euro (3 parti), il cambio ora e' notevolmente migliorato!!!...quando tiri giu' le parti controlla direttamente sul cambio se entrano le marce,se fanno fatica allora mi sa che e' da revisionare proprio lui!!!!
ciao, se le marce diventano difficoltose da mettere o levare fai sostituire l olio del cambio. puo anche mancare magari perche lo perde da qualche paraolio. perche altrimenti l olio del cambio non si consuma. per cambiarlo ce una vite di scarico e una di rabbocco che da questa quando esce l olio fa anche da livello. pero mi raccomando sulla viscosita dei cambi VW. 75/90, E NON IL CLASSICO 80/90. davrebbero andare 2,5 litri di olio. non serve lo prendi in VW l olio, l importante che sia un 75/90. vedrai che il cambio andra di nuovo bene.
ciao. potrebbe mancare un po di olio nel cambio, dovuta a qualche perdita da un paraolio, non e come l olio del motore che si consuma. astine per controllare olio cambio ci sono solo sugli automatici. sotto al cambio avrai una vite di scarico e una di rabbocco che fa anche da livello olio quando esce da questo foro. mi raccomando, molto importante la viscosita dell olio sui cambi vw. ci va un 75/90 non il classico 80/90. certe persone dicono che sono uguali, allora sono stati stupidi i tecnici vw!! con l 80/90 difficolta di inserimento marce e a freddo possono grattare, percio vai con il 75/90. circa 2,5 litri.
io ho la retro che entra quando ha voglia e per mettere la prima devo mettere la seconda e andare diretto e veloce alla prima se no non entra (anche da fermo).
Comunque come si fa a cambiare e cosa sono ste boccole?
Non c'è qualche foto o schema per semplificare? Ciao
proprietario del BIROTSCH: VW Joker 1600 camping D 50 CV del 1982
equipaggiato supergazzola con scappellamento a destra
