Nome in codice (ex-TANTAROBA) ora BAITA

Maurizio qualche post prima avevo spiegato meglio, qui un paio di foto

L'unica cosa che manca nelle foto è la ventola, che è stata fissata sotto il mezzo. Se hai domande non hai che chiedere

bdade ha scritto:

Bella Davide!! mah.... quello che vedo sul motore è la patina protettiva di melma secca del guado SRFLW dell'anno scorso??? perché assomiglia molto al mio motore...
la mia non è ancora andata via del tutto.... d'altronde, su questi mezzi, mi dico che fa anche un po' da isolante per sporco futuro, isola il motore da salso e acqua, e tiene assieme i pezzi smollati.....

Si esatto, si chiama "metodo della sedimentazione del fango". E' utile per proteggere il motore dai pericolosissimi detergenti.

Va inoltre sottolineato che così le generazioni future potranno risalire alle abitudini dell'antica popolazione dei Syncroglioniti, analizzandone usi, costumi, spostamenti e interazioni sociali

La prossima volta che vado dal meccanico porto anche l'archeologo......

Questo purtroppo non sarà pronto per domani

Ecco come si presenta ad oggi il cruscottino aggiuntivo del Baita. Sono piuttosto soddisfatto di come sta venendo :vw

Devo fissare i 3 magneti al neodimio, poi tirare giù il pannello, fare i 3 fori per gli strumenti con una punta a tazza e 4 fori per gli interruttori. Poi gli do una sana spazzolata per tirare via l'anodizzazione azzurra e finalmente potrò provare a montarlo

Drazie Bdade... prendo spunto (bei lavori) !!!