Stufe Eberspacher D2L e B2L

Per chi ne sa più di me....

Il mio, a benzina, parte dopo circa 30 sec. ed il tichettio inizia a farsi sentire. Dopo un pò di tempo aumenta il ritmo, si stabilizza e continua a funzionare fino a che non va in temperatura.

E' corretto?

Però fuma abbastanza.... e si sente il forte odore acre di incombusto....

E' normale?

Per chi ha problemi con la pompa.

Sono riuscito a smontarla completamente, sia lato filtro-aspirazione che lato mandata. Il pistoncino interno era bloccato e dopo alcuni giorni che l'ho lasciata in bagno con olio sbloccante tipo Svitol, ho agito sul pistoncino con un punzone, battendo leggermente.
Il pistoncino si è sbloccato, ho pulito il filtro, ho rimontato il tutto (attenzione alla piccola sfera e molla di richiamo) ed ora funziona perfettamente.

Quindi, quando vi trovate a dover intervenire sulla pompa perchè non fa più tic-tic-tic, non pensate che sia bruciata, è solo bloccata. In effetti è difficile che questo tipo di pompa si possa bruciare, a meno che non la colleghiate ad un voltaggio superiore ai 12 volt. La pompa è costituita da un nucleo in ferro con un pistoncino all'interno. Dando tensione si eccita il nucleo che fa muovere il pistoncino. Praticamente è una solenoide.

ziobanjo ha scritto: Per chi ne sa più di me....

Il mio, a benzina, parte dopo circa 30 sec. ed il tichettio inizia a farsi sentire. Dopo un pò di tempo aumenta il ritmo, si stabilizza e continua a funzionare fino a che non va in temperatura.

E' corretto?

Però fuma abbastanza.... e si sente il forte odore acre di incombusto....

E' normale?

Il funzionamento del tuo impianto e' corretto,la pompa e' regolata dal termostato,che a seconda della temperatura interna del mezzo aumenta e diminuisce gli impulsi.
Per la fumata bianca continua,non e' tanto normale.
Teoricamente dopo qualche minuto non dovrebbe piu' fumare,il mio fuma solo un pochino alla partenza e solo dopo mesi di inattivita',ma se usato costantemente non fa nulla.

a me è successo, dopo il diluvio universale delle settimane scorse, di avere fumate bianche persistenti e talora davvero inquietanti (effetto fumegeno da stadio per intenderci...); immediatamente dopo sono comparsi i tipici sintomi da inquinamento di h2o nel gasolio: sostiuito filtro gasolio e introdotto additivo specifico la fumata è tornata una vumatina appena percettibile, per quanto fetente.

Ciò nonostante sono stato bruscamente richiamato alla realtà mentre sonnecchiavo in posteggio aspettando il figlio all'uscita del cinema da una squadra di vigili del fuoco allertati dal cittadino solerte, preoccupato per quell'inquietante fumatina che esce da sotto il mezzo.

Noo sei credo il primo che viene ''fermato'' dai pompieri...

a parte credo che tu abbia nel serbatoio un punto dove entra acqua... io controllerei i tubicini di recupero vapori...

A me fuma tantissimo anche tenuto acceso per ore, non ci sono rimedi, fuma peggio di una ciminiera.
Ciao Freddy