Stufe Eberspacher D2L e B2L

il freddo è alle porte...........

parlando del riscaldamento alcuni link utili per evitare di battere i denti dentro al nostro Joker:

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diagnosi delle problematiche del B2L (benzina) e D2L (gasolio) ed esplosi del sistema in francese
schemi elettrici, etc:
link
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sempre in francese un bel sito di ricambi (sempre meglio che oltreoceano) le candelette di accensione:
link
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altro manuale in inglese:
link
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due parole anche in italiano:
link
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se avete esperienze personali in tema di riscaldamento fatevi avanti...

ad esempio un sistema per riscaldare l'acqua del serbatoio utilizzando il calore del motore o il calore dei gas di scarico del bruciatore sarebbe proprio utile ed è da un pò che ci sto pensando........è rimasto ad oggi solo un pensiero però

non ho la stufa

wilbur ha scritto: sempre in francese un bel sito di ricambi (sempre meglio che oltreoceano) le candelette di accensione:
link

Fighissimo! Qui siamo ai livelli di Gowesty, ma la merce è già in Europa!
Grande wilbur!

grande wilbur per questo link!!!!!

Iron ha scritto: non ho la stufa

.........se è per quello io non ho il frigo - ma che c'entra?.......niente

certo che l'Eber a gasolio fa una bella puzza......a volte in certi campeggi dove ti piazzano vicino magari ad una tenda, mi sento un poco in difficoltà ed in colpa...

bisognerebbe poter applicare, in certe situazioni, allo scarico un qualcosa per far sì che i gas della combustione buttassero in alto.....

io una mezza idea per riscaldare l'acqua cel'avrei, prima o poi alzerò anche la panca per valutarne la fattibilità...
comunque pensavo di accedere al vano motore passando dalla bocchetta sotto la panca e far passare un sottile tubo di rame (tipo 8-10mm) avvolto intorno a qualche manicotto del sistema di raffreddamento del motore.
Ovviamente funzionerebbe solo col motore acceso.

ma eventualmente quanto costerebbe una stufa ?

e quale consigliate ?

alternative possibili ?

io sono rimasto ai 800 - 900 Euro
poi ci sono le tradizionali Trumatic da camper interne non da incasso che costano la metà, ma devi bucare per aspirazione e scarico.........

mmm, penso che limiterò le dormite in westfalia quest'inverno... a suon di coperte della nonna...

va la che son sulla costa adriatica, sennò che mazzata.

Ragazzi...la mia stufa va a benzina..la ventola funziona ma non esce aria calda...se metto a 7 ad esempio scatta e si ferma subito...
come posso fare?? a chi rivolgermi!???

grassie mille

La prima cosa da controllare è sicuramente la batteria dei servizi, spesso è semplicemente quella.

Puoi fare una prova di questo tipo, che non ti costa nulla: accendi il motore e tienilo acceso per qualche minuto, poi dai un pò di giri e intanto attacchi la stufa. Così facendo il motore sopperirà il basso voltaggio della batteria.

Se col motore acceso la stufa parte allora è proprio un problema di bassa tensione della sola batteria.

oltre al rumore della ventola senti anche il tic tic della pompa ad impulsi?

A proposito di freddo e di stufe...ho lo stesso problema di Peps sul mio joker. La ventola funziona ma non manda aria calda: il riscaldatore si aziona, fa un gran fumo, la pompa ad impulsi fa qualche tic tic e dopo alcuni secondi si spegne tutto.
In estate...funzionava perfettamente(??!!). Qualcuno può aiutarmi!!! :

emilio ha scritto: oltre al rumore della ventola senti anche il tic tic della pompa ad impulsi?

oddio sai non lo so se fa questo tic tic la pompa ad impulsi!!!appena posso ricontrollo..sai com'è il viziatone ha kiesto se gli cambio il filo della frizione..brontola un pò in partenza...(scusate l'OT)

se si sente il tic tic della pompa a impulsi, come ha detto anche gio bisogna capire le condizioni della batteria dei servizi. questo lo si controlla dalle tre spie poste sul mobiletto della cucina; se è verde (carica) nei primi momenti durante l'accensione della stufa quando l'assorbimento di corrente è massimo si accende di norma quella arancione e a volte quella rossa.
per esperienza solo con la batteria nuova resta accesa la spia verde.
provare l'accensione con il motore acceso è utile e tante volte di permette di accenderla, e a quel punto sarebbe consigliabile una buona ricarica della batteria per vedere quanto dura.
se la batteria è buona, bisogna verificare le condizioni della candeletta di accensione (si raggiunge dal alto lungo dell'involucro della stufa dove arrivano i fili e la tubazione dell'alimentazione combustibile).
per fare questa operazione se uno è in difficoltà, oppure nel caso poi la candeletta sia buona possono esserci altri problemi quali getti otturati, sensori non più funzionanti, ecc. allora può essere utile sentire un elettrauto o ancora meglio cercando su internet o pagine gialle l'indirizzo dell'assistenza più vicino per controllare la stufa
al raduno di morbegno, lo scorso anno un partecipante al raduno proprietario di un multivan su T4 syncro, non avendo la stufa installata non se ne faceva un problema e diceva di aver persino dormito a livgno in inverno!!

Proverò a controllare il livello della batteria e farò i tentativi che mi consigliate. In effetti la batteria potrebbe essere un pò giù di carica nonostante gli altri servizi funzionino bene. In ogni caso l' indicatore di carica è quasi sempre sull' arancione e rare volte sul verde (è verde solo dopo la carica tramite presa esterna 220V e subito dopo va giù e si mantiene sull' arancione). Dovrò cambiare batteria? Mi sa di si. Vedremo, intanto grazie per i preziosi consigli e a presto.

comunque vale sempre la regola di mantenere "sveglia" la batteria dei servizi semplicemente utilizzandola spesso!
visto che alimenta solo la pompa dell'acqua ed il bruciatore (chissa come mai non ci hanno attaccato anche le luci interne...bah!) conviene attaccarci qualcosa che consumi corrente al di là delle due utenze cui accennavo prima.

e poi se si è freddo io comunque accendo sempre anche il
bruciatore anche per brevi tragitti - se preved invece di pernottare e mi aspetta un viaggio anche solo di un'ora arriverò con tutto già caldo e pronto......

con un mio amico meccanico pochi giorni fà stavamo parlando di additivi diesel per l'inverno e dell'effetto che possono avere sul bruciatore visto che si utilizza lo stesso gasolio: bè mi ha detto che probabilmente non possono che essere effetti benefici anche li

anche se la mia preoccupazione rimane sul fatto che "geli" il gasolio nella stufa - per questo la accendo durante il viaggio........

scusate il post "raffazzonato" ma è tardi e sono un poco fuso

ciao ciao

PS - puzza.....puzza.....puzza.....puzza.....puzza.....puzza.....puzza.....

il problema della batteria dei servizi è quello che nel vano sotto il sedile guida purtroppo non si riesce a mettere quelle apposite per camper a basso assorbimento più indicate e oltretutto costose.
Qualcuno di noi ha già installato sul proprio mezzo quell'apparecchio indicato da eddi che collegato alla batteria dei servizi ne migliora l'efficenza e la durata?

buona giornata