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intercooler smart [JX]
- Claudiojeko
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- bdade
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Cosmin, hai detto che l'intercooler l'avevi davanti??? ma no, dai, sarà stato il radiatore dell'olio! L'intercooler va messo il più vicino possibile alla turbina, se l'avessi messo a 4 metri, il turbo ci avrebbe messo un quarto d'ora ad andare in pressione!
Bentornato Jokeristi!!!!
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- C0smin
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L'ho smontato, e ho lasciato solo i tubi (non si sa mai ).
Nel vanno motore, avevo il cosi detto scambiatore di calore, dove adesso ho rimesso il filtro aria.
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- Claudiojeko
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Vi assicuro che non era cosi. Con il JX e l'intercooler, aveva più spinta di un AAZ.Claudiojeko ha scritto: 4 mt di tubo.altro che turbo lag. andavi via con un aspirato
In quel periodo, non conoscevo bene il mezzo, e credevo sia indistruttibile.
E cosi che ho fuso il motore, girando a 130 km/h (pieno di bagagli), e sorpassi che adesso me li sogno.
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Il mio, era cosi..
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- Silentbay
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Quindi era aria acqua se ho capito bene...giusto cosmin?C0smin ha scritto: @Bdade no no :nonono: . Infatti, riferivo al radiatore del intercooler, che era montato davanti, dove altri montano il radiatore olio.
L'ho smontato, e ho lasciato solo i tubi (non si sa mai ).
Nel vanno motore, avevo il cosi detto scambiatore di calore, dove adesso ho rimesso il filtro aria.
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Quindi era aria acqua se ho capito bene...giusto cosmin?Silentbay ha scritto:
[/quote]
Si Simmo.
Aria acqua.
Ne ho documentazione, una decina di pagine, sia dati tecnici che diversi articoli, pero non si capisce tutto, essendo in Tedesco.
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Se "volti" la pagina, vedrai che si fa riferimento anche ad aria - acqua.Silentbay ha scritto: Era per chiarire perchè gli altri parlavano di un sistema aria-aria mentre tu parlavi del sistema a rendimento migliore aria-acqua...per quello non vi capivate
Pero force hai ragione. Si crea la confusione, anche alla fine, siamo sempre on topic.
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.trovato per ora.
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- Claudiojeko
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