[quanti ne son nati]

gode di un automatismo...
personalmente io preferisco quella non originale

se non mi sbaglio mi pareva di aver letto sul manuale syncro in tedesco che girava sul sito (oggi oscurato ,perche protetto dai diritti di costruttore) che sui mezzi con disgiuntore originale vw quando si inseriva il primino (G) automaticamente si inseriva anche il 4x4 . da qui forse il doppio comando sul disgiuntore che si vede sui spaccati . volevo riverificare la cosa sul libretto ma mi son dimenticato di farmene una copia asuo tempo

è proprio quello l'automatismo...

Che l'originale goda di un automatismo sulla posizione G del cambio l'avevo capito. Per il resto il funzionamento resta tale e quale utilizzando, come ben sapete, le connessioni elettriche e disposizione del comando dell'impianto d'origine.
Difatti chi oggi produce il disaccoppiatore non fà altro che ultimare le lavorazioni abbozzate da Vw sul "nasello" del cambio e sostituire/installare alcuni particolari.