[quanti ne son nati]

Ciao,
chiedo un'informazione che da qualche parte ho letto, ma non riesco più a trovare.
Qualche buon uomo, sa mica dirmi la produzione di T3 Syncro, snocciolata per modelli e anni?
Grazie

Production totale des SYNCROS : 43468 produits (dont 2108 avec conduites à droite)

Et dans le détail :

Le Simple Cabine (type 245) : 1787 produits

Ce véhicule était disponible avec le 1.9L essence et le 1.6L turbo diesel.

Le Double Cabine (type 247) : 6849 produits

Ce véhicule s’est avérés très populaire et était généralement disponible avec les mêmes moteurs que le simple cabine.
Cependant un modèle spécial "Tristar" a été produit équipé du moteur 2.1L essence et du 1.6L turbo diesel.

Le Fourgon tôlé (type 251) : 5848 produits

Ce véhicule était disponible avec 3 motorisations

Le Minibus (type 253) 14650 produits

Différents types de versions de minibus étaient disponibles, s’étendant de 8 à 12 sièges, motorisés avec le 1.9L essence, le 1.6L diesel et le 1.6L turbo diesel.

La Caravelle (type 255) 14334 produits

Équipés du moteur 2.1L essence

Le Syncro 16" (option M855) 2138 produits
Dans la liste des véhicules ci-dessus, certains étaient spécialement résistants équipé des roues de 16".
Ce n'étaient pas généralement disponibles comme modèles d'exportation mais n'ont pas été employés par la section de service dans l'Allemagne. Des véhicules 16" ont été exportés vers le R-U ou les USA. Beaucoup de différentes options étaient disponibles sur ces véhicules.
La plupart ont eu le rapport différent de la boîte de vitesse, une suspension plus robuste et des freins renforcés.

Le Tristar (type 314) probablement 500 produits
Véhicule spécial basé sur le Double Cabine lancé en octobre 1988, avec motorisations 2.1L essence et 1.6L turbo diesel.
Il avait des équipements et options spécifiques en plus de la majeure partie de l’équipement de la caravelle GL.

Seulement une poignée de Tristars ont été vendus.
Ou sont-ils tous maintenant ?

Un véhicule semblable appelé le "magma" a été produit pour le marché allemand.

Moteurs adaptés aux SYNCROS :

2.1 (95 BHP Catalyser) 14,233 produits
2.1 (112 BHP) 6259 produits
1.9 (78BHP) 6641 produits
1.6 Turbo Diesel (70BHP) 16335 produits

Ci sono un po' di inesattezze, non dico sui numeri (che non so a memoria, per fortuna.. ), ma sulle differenze che elenca tra modello e modello.
Es. anche i DOKA Syncro ("double cabine") normali ebbero tutte le motorizzazioni, non solo le versioni speciali Tristar.
Anzi, quelli per il Nord Europa furono quasi tutti equipaggiati con il DJ da 112cv, 14" e 16". E non erano Tristar.
Un'altra inesattezza è la differenza tra "minibus" e "caravelle" che a quanto scrive era data dalla motorizzazione.
"Caravelle" era un allestimento passeggeri più curato del "Kombi", c'era normale, "C" e "CL" ma non sono i motori la discriminante. Esistono dei Caravelle con il JX 1.6TD, anzi sono la maggior parte..

A meno che il tipo si riferisca ad un mercato in particolare...qual'è la fonte?

uhmm..
non saprei proprio risalire alla fonte, ero semplicemente perso in una delle tante ricerche sul web notturne (ora del post 03:39 ), ho trovato questi dati e pensato che (se attendibili) avrebbero potuto rispondere alla curiosità del "quanti ce ne sono"

Syncromat ha scritto: qual'è la fonte?

sicuramente è T3 Zone: qui che a sua volta riprende da www.club80-90syncro.co.uk

Gira! ha scritto: uhmm..
non saprei proprio risalire alla fonte, ero semplicemente perso in una delle tante ricerche sul web notturne (ora del post 03:39 ), ho trovato questi dati e pensato che (se attendibili) avrebbero potuto rispondere alla curiosità del "quanti ce ne sono"

Gira, quando copi dei dati da altri siti devi sempre citare la fonte dove li hai presi... per completezza e correttezza. Questo in caso di informazioni pubblicate sul Web e quindi di pubblico dominio, in caso invece fossero informazioni private (messaggio privato, email, ecc.), oltre a citare la fonte dovresti addirittura chiedere prima il permesso di pubblicazione a chi ti ha mandato il messaggio..

afferrato

Ciao a tutti,
volevo sapere /sempre che qualcuno lo sappia) qunati syncro sono usciti dalla fabbrica già jokerizzati e dotati di disgiuntore.
Come sempre, grazie dell'attenzione.

TUFF

Rispondo ad una parte: Con disgiuntore nessuno, si parlava di prototipi di poche unitá che si possono contare sulle dita.
Che io sappia il numero di Joker syncro venduti non é mai stato ufficializzato.

@Okrimb: secondo te sarebbe possibile che io mi ritrovi proprio con uno di questi prototipi???...

L'importatore sostiene che il venditore gli abbia rivelato che il joker da me acquistato sia in realtà uno dei 3 usciti dalla fabbrica con disgiuntore...

Premesso che verificherò presso il venditore... altri controlli da fare???

non vorrei dire una castroneria, ma mi par di ricordare dagli esplosi ETKA (che al momento non ho più) che il disgiuntore originale non fosse ad attuazione pneumatica, ma meccanica..però forse era la PTO della quale erano dotati i T3 finnici, e non il disgiuntore...vedrò di essere più preciso non appena lo re-installo (l'ETKA, non il disgiungi..).

Mi sembra però alquanto improbabile che i T3 con disgiuntore originale siano stati solo 3..

Inoltre:
Mi risulta che i Syncro con disgiuntore montato in casa:
Fossero motorizzati (solo?) con i 1.9 benzina DG
possano essere solo quelli della "prima ora" (direi fino a 1° sem.1986)

siano (SOPRATTUTTO) sprovvisti di viscofrizione: sigla cambio 6ZA

il disgiuntore originale è ben altra cosa rispetto a quello in commercio ora
@syncro mat
cambio 6ZA??

ame.deox ha scritto: il disgiuntore originale è ben altra cosa rispetto a quello in commercio ora
@syncro mat
cambio 6ZA??

Si, proprio 6ZA... almeno cosi risulta dal PDF con elenco dei codici cambio che ho io e che si può trovare linkato in QUESTA discussione..
E' l'unico che alla voce "allrad" riporta "zuschaltbarer", opposto a tutti gli altri con scritto "visco".
Mai verificato di persona, comunque: magari potessi..

@ syncro mat
ammetto che, anche per un solo momento, ho pensato volessi dire "cambio 6ZA senza visco"...