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SYNCRAZIO
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:vw :vw :mucca :muccaOlandeseVolante ha scritto:
Silentbay ha scritto: Qui il mitico Gian che ci teneva a far notare di quanto si era alzato il Syncrazio dopo aver rimosso motore e cambio :read:
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Il Syncrazio è veramente un mostro
:applausi: :applausi: :applausi: :applausi: :applausi:
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Syncro sedici westfalia - 2.5 V6 TDi 200bhp
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Dall'alto in basso: alberino Audi 6 marce, alberino 1.9 tdi , alberino custom t3 v6 tdi
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Ah no...scoperto che anche il motorino d'avviamento va modificato tagliando via 5mm circa dal nasello del motorino, oppure ricavando un foro con una boccola per alloggare la punta del motorino in eccesso...evvvaiii :frusta:
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il cambio sembra piccino piccino attaccato a quel bestione
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__joe ha scritto: Ci sta?
No. Però è un motore della madonna.
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Silentbay ha scritto: Maledetti gufi :frusta:
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Fermo, fermo, fermo, cosa hai detto?Silentbay ha scritto: Supporto motore reperito dal buon Jan Zimmer riverniciato e pronto per il montaggio con i due silentblock elettroidraulici nuovi!
Silentblock elettroidraulici?
Cioè?
Mica te la cavi così in sordina.....fai una bella spiegazia dettagliata, please....
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mi fai morire!OlandeseVolante ha scritto: Fermo, fermo, fermo, cosa hai detto?
Silentblock elettroidraulici?
Cioè?
Mica te la cavi così in sordina.....fai una bella spiegazia dettagliata, please....
Si hai capito bene...se guardi ognuno ha uno spinotto da collegare al cablaggio...praticamente i supporti hanno un liquido all'interno che in base al passaggio più o meno alto di corrente si ammorbidiscono/induriscono...io a senso pensavo in base ai giri del motore o magari se a freddo (motore che vibra di più) o a caldo (motore che gira meglio e vibra meno) ma in realtà se ho capito bene si regolano in base alla velocità .
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Gioy_80 ha scritto:
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Ridi ridi Gufaccio maledetto!!!
Tiè!!
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:vw :vw :ola:
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