JOKY

bravo joky con le immagini così palesi molte spiegazioni sono più dirette e facili da comprendere...in bocca al lupo per il lavoretto!

Seconda parte:

il pannello va rimosso infilando le dita sotto di esso e tirando vicino agli "agganci" che lo tengono fissato

si prosegue via via facendo attenzione a non rompere nulla

fino a che vien via del tutto

rimarrà a vista la pellicola di plastica incollata alla portiera

per questa è sufficiente tirarla delicatamente, magari accompagnandola, per evitare che si strappi in prossimità dei fori di fissaggio del pannello

finalmente abbiamo al nostra porta priva di impedimenti e possiamo cominciare il montaggio degli accessori.

come prima cosa bisogna individuare all'interno della confezione questi piccoli adattatori

tra di essi bisogna scegliere quello adatto al nostro tipo di ghiera zigrinata ce ne sono diversi ma solo uno monta alla perfezione

in modo che ogni dentello corrisponda ad una scanalatura della ghiera, anche se vi è un leggerissimo gioco va bene, ma non deve entrare troppo sforzata.

ora bisogna prendere questi altri adattatori ed anche qui bisogna fare una scelta cercando di prendere quello che, una volta montato, arrivi quasi a filo di quello posizionato prima

quasi quindi non preoccupatevi se sporge leggermente, chiudere la ghiera con la vite che fissava la maniglia del finestrino.

Bisogna poi prestare particolare attenzione a fare combaciare la scanalatura presente sia su un pezzo che sull'altro in modo da avere una sede per una vite di fissaggio che metteremo alla fine.

ora è il momento di scegliere il motore, si perchè sono uno destro ed uno sinistro e bisogna prendere quello che più si adatta alla portiera.

provando prima a "presentarlo" nella sua posizione finale. Io ho scelto questa anche perchè l'interasse (in verde) non deve essere meno di 30 cm.

una volta posizionato il motore bisogna verificare che si adatti bene con la sagoma della lamiera io ho dovuto tagliare con un seghetto una parte in plastica che mi impediva un fissaggio ottimale

così.

A presto per la terza parte (devo ancora ridimensionare alcune foto)

Terza parte

ora bisogna prendere le piastre di fissaggio del kit inserire i gommini nei fori grandi e l'anima in metallo nei gommini

con le viti apposite si fissano le piastre nei prefori del motore

poi si sagomano, se serve, e si fissano alla portiera con le viti appuntite (purtroppo non autoperforanti) meglio sarebbe usare un avvitatore elettrico.

una volta fissata la parte sopra si procede con quella sotto allo stesso modo

ora prendiamo l'anello in dotazione

e lo posizioniamo nella sede della ghiera in alto e usanto un cacciavite assicuriamoci che sia ben fissato

come ultima cosa prendiamo la vitina nella foto (sempre dal kit ovviamente)

ed alloggiamola nella sede che abbiamo fatto si che si venisse a creare tra ghiera ed adattatore.
bisogna ripetere le operazioni in maniera speculare sull'altra porta poi la parte di montaggio diciamo così "meccanica" è finita.
Passiamo quindi alla parte elettrica.

nella confezione ci sono tre cablaggi uno lungo e due corti di questi uno ha il doppio connettore (quello nella foto)ed è quello che va a sinistra lato guidatore.

smontiamo la scatola dei fusibili svitando le tre viti che la fissano al telaio

con un trapano ed una punta da 10 o 12 mm facciamo un foro nella canalina dell'aria

più o meno in quella posizione

ora facciamone un'altro sulla porta attraverso quel vano rotondo sulla parte superiore della canalina dell'aria facendo attenzione a non rovinare il condotto in gomma della cremagliera del finestrino

più o meno così, bisognerà tenere il trapano un po' inclinato quindi prodediamo con cautela.

stendiamo il cablaggio lungo e cominciamo a farlo passare all'interno del cruscotto entrando dalla scatola dei fusibili passando sotto i tubi dell'aria sotto il cavo del contakm sotto la vaschetta del liquido freni passando nel vano dell'autoradio fin dietro il portaoggetti o cassettino (io il mio l'ho levato per comodità) fino a raggiungere il lato opposto della cabina

ora lo faremo entrare nel foro praticato in precedenza

ed attraverso la canalina dell'aria lo faremo risalire attraverso l'altro foro nella portiera.

colleghiamo il cablaggio di sinistra dapprima col motorino e poi con il cablaggio lungo tramite il suo connettore di plastica, non si può sbagliare perchè i fili vanno collegati guardando il colore che hanno.

tracciamo con la apposita dima in cartone la posizione del comando di azionamento dei vetri, la scelta della posizione è personale qui la foto è puramente indicativa, io l'ho posizionato all'interno della maniglia ma col senno di poi forse era meglio un'altro posto.

con un taglierino eseguiamo il foro appena tracciato e tagliamo attorno al bordo dell'adesivo applicato in precedenza.

installiamo la plastica di protezione e facciamo un foro per far passare i connettori del comando fissiamo l'involucro in plastica di quest'ultimo al pannello tramite le sue viti

posizioniamo con 2 agganci il pannello sulla portiera, colleghiamo il cablaggio agli interruttori e blocchiamo gli stessi nell'involucro di plastica (in rosso) infine inseriamo dall'interno del pannello nel foro tondo il porta coperchio ed avvitiamogli la cover in plastica (in verde)che coprirà la ghiera(nel kit ce ne sono di diverse grandezze e ne va scelto uno in base a quando sporge la ghiera)rimontiamo tutto il pannello e FINITO!!
beh finito... bisogna fare anche la porta di destra.
L'ultimissima cosa da fare:
Il più (il filo rosso) va collegato "sotto quadro", il sotto quadro è un filo nero che parte dal blocchetto seguendolo esso arriva alla scatola dei fusibili. A me arriva al primo morsetto a destra ma vi consiglio di seguire il filo per sicurezza. Il nero l'ho collegato alle masse dietro i fusibili, fascettate dove serve nastrate ed in più io ho messo una goccia di silicone sui fori praticati, in modo che i cavi non si tagliassero a causa dello sfregamento.
Spero di esservi stato utile e grazie per l'attenzione.

Very very gooooooooooooood!!!!!!

Super guida, quanto lavoro e che precisione! Dal canto mio rimarrò con i manuali perchè la mia filosofia è quella della semplicità e del "ciò che non c'è non si rompe".
Per curiosità, l'apertura e chiusura sono veloci?
Un saluto