Joker e galleria del vento

bandit36 ha scritto: Indipendentemente dalla galleria del vento, il migliore rimane quello a soffietto sia per il vento laterale che per la sezione frontale che influisce molto sui consumi e sulla velocità

e soprattutto il soffietto del California/Atlantic (ehm..ehm..). Quel geniale spoiler in alto non è solo un fatto estetico, vi garantisco che funziona veramente.

:smile:

Don_Durito ha scritto:
Io ho il tetto alto e la prima volta che lo guidai in autostrada non riuscivo a tenerlo ben fermo quando mi sorpassavano o sorpassavo i camion, anche stare in coda ai rimorchi non è bello si sentono un sacco di turbolenze.

... in autostrada anche con il soffietto il sorpasso dei camion richiede un minimo di correzione, almeno per quanto mi riguarda.

Io con vento laterale sbando continuamente, davvero, il tetto alto E' UNA VELA!
Lo spoiler del california/atlantic a soffietto dovrebbe dare stabilità appunto, convogliando l'aria frontalmente e diminuendo la superfice di "scontro" con l'aria...

...cmq la metiate mi da l'impresione che il Joker abbia una aereodinamica migliore rispetto all t2-1 ....
anche se rimango della mia idea che abbiamo un CX come un un diti nel naso!! ...

utr ha scritto: ...cmq la metiate mi da l'impresione che il Joker abbia una aereodinamica migliore rispetto all t2-1 ....
anche se rimango della mia idea che abbiamo un CX come un un diti nel naso!! ...

Il T3. pur mantenendo il motore posteriore che non aiuta, è stato studiato per avere una migliore guidabilità col vento di traverso rispetto al T2 che ne soffriva particolarmente. La nuova linea e la migliore aerodinamica da questo punto di vista aiutano molto, tanto che gli ingegneri parlavano addirittura di una sorta di effetto autocorrettivo grazie alla nuova distribuzione delle masse e alle forme delle fiancate.

Non dimentichiamo poi che il T3 ha un'impronta a terra più larga di due pollici e mezzo che migliora la situazione.

detto tutto ciò anche io col mio tetto alto mi faccio il segno della croce ogni volta che supero un camion... :smile:

Dueruote ha scritto:

utr ha scritto:

La nuova linea e la migliore aerodinamica da questo punto di vista aiutano molto, tanto che gli ingegneri parlavano addirittura di una sorta di effetto autocorrettivo grazie alla nuova distribuzione delle masse e alle forme delle fiancate.
Non dimentichiamo poi che il T3 ha un'impronta a terra più larga di due pollici e mezzo che migliora la situazione.

E aggiungo che non bisogna togliere (per chi ce l'ha) lo spoiler basso anteriore. Pure quello è stato studiato ad hoc. Una volta l'avevo tolto, perchè giù per un garage mi toccava terra, però poi l'ho rimesso, dopo aver notato un peggioramento della tenuta di strada.
C'è veramente da dire che con gli ultimi modelli T3 avevano raggiunto quasi la perfezione. Ci erano vicini: Peccato...


Oh, ovviamente questa cosa sugli spoiler non riguarda i Syncri..
Uno mica può andare per guadi con lo spoiler; manco a dirlo!