ziobanjo ha scritto: Allora, ho collegato il negativo del led sul cruscotto a massa ed infatti, a motore acceso, non si accende se il gas è spento. Accendo il gas e tutto funziona. Il tempo di spegnimento dei led si è prolungato fino a mezzo minuto....
Per me va bene.
Che ne dici?
Quindi da quello che ho capito alla fine hai utilizzato il primo schema, cioè quello con led sempre acceso...
Ma dalla prova che hai fatto ti si è risolto anche il problema del led sulla basetta originale?? Suppongo di no... Se fosse si a questo punto rimango sempre piu sbalordito... :sbonk:
Io come già avevo scritto proverei proprio mettendo il negativo di tutta la basetta e quindi anche il negativo dell'integrato che hai aggiunto, quello che tu avevi stagnato insieme al negativo della basetta, a massa sulla scocca del mezzo...
In teoria quello che tu hai fatto anche se ti funziona e qui rientriamo nei "misteri della fede" non è propriamente corretto
E' l'integrato che deve gestire bene la sua uscita (positiva o negativa) e per farlo significa che al suo ingresso il valore della fotoresistenza che è negativo di segno non deve cambiare di polarità , per non fare accadere questa cosa io nel mio caso ho messo il negativo dell'integrato e quindi anche il negativo del led a massa sulla scocca, ma non soltanto il negativo del led,
e infatti siccome il positivo al led gli arriva dall'integrato non capisco come mai adesso vada tutto bene.. (cioè significa che il valore della termocoppia non si inverte all'ingresso dell'integrato, ma come può essere se tu hai messo solamente il negativo del led a massa??)
Cmq poi alla fine se tutto va bene e a te piace... :ola:
