Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Gioy
qualche tempo fa mi è successo ed ho risolto sostituendo il regolatore di tensione sull'alternatore.
[devo anche registrare nuovamente la cinghia - la mia si è allentata (spero) e lo dice chiaro e tondo (con un cigolio della madonna) nei primi cento metri a freddo]
Il syncro fa schifo: buttateli via!
Si, potrebe essere il regolatore... fallo controllare perche ci sarebbe la possibilita che non carichi e quindi il mezzo va fin quando non si succhia tutta la batteria, poi, niente positivo alla pompa e rimani fermo. Se la cinghia e tirata bene credo che abbia ragione il buon Leon 1572.
Gioy_80 ha scritto: A motore caldo (e SOLO a motore caldo), quando sono fermo con motore al minimo, inizia a "pulsare" la lucina della batteria sul cruscotto... se dò un'accelerata si spegne, ma appena il motore torna al minimo ricomincia a pulsare a ritmo di giri motore.
resto in attesa anche io, mi succede la stessa identica cosa e non ho ancora avuto tempo di guardarci.. solo da caldo e dopo viaggi un pò impegnativi, noto la lucina della batteria pulsare flebile flebile (infatti l'avevo notata di notte) quando sto per parcheggiare e il motore è al minimo..
Ieri ho adoperato il furgone dopo aver cambiato batteria servizi... era da 53Ah, ne ho messa una da 70 Ah sempre a basso profilo. La cosa strana è che non l'ha più fatto... ma non sono molto ottimista, secondo me rifarà sto scherzo prima o poi... la cinghia comunque è bella tesa.
Intanto ho ordinato un nuovo regolatore di voltaggio per l'alternatore, e un nuovo cavo massa della batteria servizi perchè quello che c'è ora è troppo piccolo... e siccome anche la batteria nuova da 70Ah non riesce a farmi partire la stufa credo che potrebbe essere quella la causa, lo cambio e via.
Il regolatore di carica è un casino da sostituire? Ergo, bisognerà tirare giù l'alternatore? Non so se cambiarlo subito o aspettare tenendolo lì e vedere se ricapita nuovamente...
Proprietario del
Devil
VW T3 Syncro 14" Atlantic
2x Sperren
Decoupler
OME Shock absorbers
Schwenk Springs
Club Joker ISRI Seats
