Stranezza lucina batteria...

Raghi, ho una strana situazione da proporvi:

A motore caldo (e SOLO a motore caldo), quando sono fermo con motore al minimo, inizia a "pulsare" la lucina della batteria sul cruscotto... se dò un'accelerata si spegne, ma appena il motore torna al minimo ricomincia a pulsare a ritmo di giri motore.

E fin qui sembrerebbe semplicemente un basso voltaggio dall'alternatore... ma c'è un MA: sempre al minimo, se tocco il freno (quindi si accendono gli stop) lo merdoso led pulsa sempre ma si affievolisce che devo fare ombra con la mano per vedere che è appena appena acceso, appena tolgo il piede dal freno torna a pulsare di più. Se accendo le luci di posizioni, anche qui si affievolisce... le spengo e quella torna a pulsare in maniera più visibile. Accendendo gli anabbaglianti, che consumano di più, quel led si spegne del tutto.

Anche con la radio... se la accendo e la alzo un bel pò, quella lucetta si spegne a colpi di musica tunz tunz tunz... insomma, non si spegne solo quando dò gas e giri al motore, ma anche quando ci sono dei consumi di corrente. E solo a motore caldo... a motore freddo non si accende mai. Macheccazz.... a parte cospargerlo di benzina e dargli fuoco (eviterei per via del prezzo della benzina), avete idee su cosa potrei guardare? :

Note: l'alternatore è stato fatto revisionare dal vecchio proprietario circa 30.000 km fa, la batteria motore avrà 3 mesi, quella servizi un paio d'anni.. non è morta, ma domani la sostituirò con una nuova perchè non riesce a farmi partire la stufa senza l'aiuto dell'alternatore.

ciao gioy,
leggendo cosi la tua storia mi verrebbe da dirti di controllare le stelline di massa sotto il cruscotto e la treccia di massa fra telaio e cambio . molti sintomi anomali sul funzionamento utenze sul cruscotto possono dipendere da questi. (t3 infos.de) personalmente da me pareva tutto integro , poi smontando le stelline e i fastom attaccati mi soon reso conto che su alcuni il contatto non era dei migliori .

Mah... le masse dietro la fusibiliera del cruscotto le avevo guardate da poco, ma a parte una linguetta un pò ossidata che ho grattato, messo antiossidante e rimesso il faston per il resto sembravano belle, anche la massa sul cambio sembrava in buone condizioni, domani comunque ricontrollo meglio... intanto grazie per la dritta! Magari appena ho un pò più di tempo mi metto a staccare anche tutti i faston della stella delle masse e pulirli tutti comunque, che sicuramente male non fa...

Dai una controllatina anche alla tensione della cinghia alternatore, forse a caldo, aumentando in circonferenza, risuta troppo molla ed accende il led. A me e successo proprio l'altro ieri ma il led era a mezza potenza e non lampeggiava, comunque controllare non costa molta fatica...

Mauriziolot ha scritto: Dai una controllatina anche alla tensione della cinghia alternatore, forse a caldo, aumentando in circonferenza, risuta troppo molla ed accende il led. A me e successo proprio l'altro ieri ma il led era a mezza potenza e non lampeggiava, comunque controllare non costa molta fatica...

Sì, la guardo che tanto ci si mette niente, ma se fosse quella come cacchio è possibile che attaccando delle utenze si affievolisce o addirittura si spengne se l'utenza consuma un pò di più? In teoria in presenza di consumi elettrici il voltaggio dovrebbe abbassarsi ulteriormente, e quindi la lucina accendersi più forte... oppure sto dicendo una minchiata?

E' questo che non capisco e che mi manda ai pazzi... non che ci voglia molto eh...

No, se ci attacchi delle utenze e l'alternatore gira meno del dovuto, viene letta dal led come una scarsa carica da parte dell'alternatore e te la segnala accendendosi.

Appunto... È quello che non capisco, sto idiota fa il contrario invece... Se attacco delle utenze si spegne il led. Mah...

Gioy
qualche tempo fa mi è successo ed ho risolto sostituendo il regolatore di tensione sull'alternatore.
[devo anche registrare nuovamente la cinghia - la mia si è allentata (spero) e lo dice chiaro e tondo (con un cigolio della madonna) nei primi cento metri a freddo]
Il syncro fa schifo: buttateli via!

Si, potrebe essere il regolatore... fallo controllare perche ci sarebbe la possibilita che non carichi e quindi il mezzo va fin quando non si succhia tutta la batteria, poi, niente positivo alla pompa e rimani fermo. Se la cinghia e tirata bene credo che abbia ragione il buon Leon 1572.

Gioy_80 ha scritto: A motore caldo (e SOLO a motore caldo), quando sono fermo con motore al minimo, inizia a "pulsare" la lucina della batteria sul cruscotto... se dò un'accelerata si spegne, ma appena il motore torna al minimo ricomincia a pulsare a ritmo di giri motore.

resto in attesa anche io, mi succede la stessa identica cosa e non ho ancora avuto tempo di guardarci.. solo da caldo e dopo viaggi un pò impegnativi, noto la lucina della batteria pulsare flebile flebile (infatti l'avevo notata di notte) quando sto per parcheggiare e il motore è al minimo..

Ieri ho adoperato il furgone dopo aver cambiato batteria servizi... era da 53Ah, ne ho messa una da 70 Ah sempre a basso profilo. La cosa strana è che non l'ha più fatto... ma non sono molto ottimista, secondo me rifarà sto scherzo prima o poi... la cinghia comunque è bella tesa.

Intanto ho ordinato un nuovo regolatore di voltaggio per l'alternatore, e un nuovo cavo massa della batteria servizi perchè quello che c'è ora è troppo piccolo... e siccome anche la batteria nuova da 70Ah non riesce a farmi partire la stufa credo che potrebbe essere quella la causa, lo cambio e via.

Il regolatore di carica è un casino da sostituire? Ergo, bisognerà tirare giù l'alternatore? Non so se cambiarlo subito o aspettare tenendolo lì e vedere se ricapita nuovamente...

Il regolatore lo cambi in un attimo senza smontare niente, due vitine e viene via.

E allora lo cambio e e poi vediamo... così almeno se mi ridà noie ho escluso quella possibilità.

Io aspetterei che lo rifaccia... cosi se l'hai appresso lo cambi e vedi se finisce li... In effetti la batteria che assorbiva avrebbe potuto causare l'anomalia. Provalo escludendo le batterie 1 alla volta, potrebbe anche essere che la nuova batteria sopperisca alla scarsa carica e quindi ti tenga la lucetta spenta "per ora".

Anche secondo me è il regolatore