T3 - Impianto a METANO

occhio che i km siano reali,perchè molti come il mio hanno solo 5 cifre quindi potrebbe avrne 170000 o 270000 o anche 370000 millemila insomma fai attenzione!

Il mio, purtroppo, è un Bus non Westfalia....non ce la faccio + ad aspettare!

Sono stato a vedere il mezzo è veramente ben messo
interni nuovi ed esterni solo qualche macchietta.
Il proprietario si impegna a firmare un accordo
dove dichiara che i km sono reali ecc...non so a cosa possa servire ma almeno....

mh....io personalemnte un benzina non lo prenderei mai,ma non voglio fare il gufo senti anche i più esperti...ad ogni modo se sei innamorato:vai e compra!

perc benzina no? con impianto a metano
a torino è l'unica soluzione

WESTY 77 ha scritto: Allora,omologare un impianto a metano sul 1600 cu non e' un probblema.

Attenzione, non è vero.
Riporto ciò che è capitato a me:
Ho lo stesso identico motore, e volevo convertirlo a metano o GPL.
Il meccanico ove mi servo io mi ha sconsigliato entrambi le operazioni in quanto, secondo lui, a lungo andare rovinerebbe il motore; ma cosa ancora più scoraggiante è che qui in Toscana non c'è l'omologazione a tali impianti se eseguiti su motori raffreddati ad aria. Sinceramente non ho verificato, ma non avrebbe senso non fosse vero ciò che dice.
Mi ha anche riferito che in Veneto ad esempio è possibile, ma non so come sia la situazione in Piemonte al riguardo.

non potete girare in città sennò?

vabè mi costringi a fare il gufo...per quel che ho visto nelle storie o sentito dai meccanici i vw benzina che montavano i t3 sono fragili e sui 150'ooo km iniziano a dare i numeri e la gente li rifà.
ora io non sono un meccanico nè ho mai avuto un 1600 benz quindi prendi quel che ti dico solo come detto da uno che si interessa di vw e ha sentito qualche storia...ripeto:senti il parere degli esperti di questo sito....evoco lo spirito di sincromat,e compari!