Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
revisione costa max 70 80 euro, il passaggio se ve lo fate senza agenzia, direttamente al pra max 200/250 euro, puoi comunque telefonare all'ufficio e chiedere le tariffe...fa un po' il furbetto...teoricamente la revisione dovrebbe pagarla lui...ma se il veicolo ti interessa è solo questione di contrattazione
ma infatti....sta mettendo anche fretta...
non mi piace!!!
e poi come faccio a fidarmi? se faccio il versamento dell'anticipo chi mi assicura che questo non scompare??
per quel che ne so i furgonati hanno un passaggio di proprietà maggiorato, ma il tuo è un bus, quindi non ha lo spazio di carico e non rientra in questo caso.
450 euro sono troppi, chiama la motorizzazione e chiedi quanto costa da privato. Forse l'IPT è ridotta in quanto vecchio, ma non so se sopra i 30 anni o meno...
L'intenzione è di sostituire i sedili con un sedile posteriore che diventa letto... naturalmente dopo l revisione, ci potrebbero essere problemi se mi fermano? esteticamente sembrerebbe un normale sedile come quelli già montati..
Per fare ordine qui chiudo, visto che si parla a ruota libera finendo spesso OT... si continua a parlare del metano sull'aircooled in
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che hai aperto.
Se hai domande di altro genere, apri dei topic, uno per ogni domanda (ma fai anche delle ricerche: di moltissimi argomenti si è già discusso).
Ciao!
Proprietario del
Devil
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