Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Guardato adesso, su entrambe le aste mi segna il max o poco di più, quindi è possibile che non mi abbia mangiato olio in questi 2000 km (sarebbe un ottimo segno immagino).
C'è qualche possessore di diesel CS che sa consigliarmi quale delle 2 aste di controllo è più affidabile???
Non vorrei aggiungere olio a caso ma nemmeno ritrovarmi senza a causa di qualche errore nel controllare il livello!!!!