ventola radiatore bruciata dall'interruttore ausiliario [JX]

ho messo un interuttore sul cruscotto in parallelo al termointerruttore sul radiatore. Ha funzionato per molto tempo, ma ora la ventola e' bruciata. Potrebbe essere che ho inserito la vel max mentre gia' girava a vel min, troppa corrente ha bruciato l'avvolgimento. No a ripensarci e' un ipotesi sballata. L'avvolgimento della ventola e' uno solo, la velocita' min e' ottenuta abbassando la corrente con un grossa resistenza (dietro il fanale lato guida)
di sicuro e' saltata quando ho chiuso l'interruttore

Penso propio di si,quando si inserisce un pulsante ausiliario per accendere la ventola bisogna cablarlo sul rele' di comando della ventola.
Cioe' l'interruttore in aggiunta deve eccitare il rele' che poi comandera' l'accensione della ventola.
Comunque non disperare prova a controllare che non si sia bruciato solo il fusibile.

il rele della ventola qual'e'? non sono riuscito a trovarlo

Al momento la sigla non la ricordo,ma sul mio westy lo ho trovato sulla scatola porta fusibil
Prova a dare un occhio ai manuali sulla sezzione download se trovi uno schema.
Scusami ma al momento sotto mano non ho lo schema.

per non bruciare nulla io ho messo un pulsante alla sinistra del volante, non un interruttore (lo tengo spinto con la mano sinistra finchè la temperatura torna al livello guardia: e basta veramente poco. Così non me lo posso dimenticare.

da più di un anno ho 2 interruttori per far partire la ventola
ho tirato un cavo della 380 con 4 fili (penso 1,5mmq ciascuno) che intercettano/bypassano/lavorano solo sul bulbo radiatore
il primo lavora su on(fisso)/auto(bulbo)
il secondo su velocità1/velocità2
hanno sempre funzionato alla grande, mai sentiti caldi.. son quelli classici a "pistolotto cromato" (credo da 16A) che si avvitano dall'interno

leggendo della questione relè mi domandavo se serva realmente un (o più?) relè aggiuntivo per questo tipo di intervento..
dopotutto il relè col suo fusibilone 50A c'è gia, quello originale sopra la scatola fusibili
nel modo in cui ho intercettato mi limito solo a simulare il lavoro del bulbo, il percorso relè-ventola originale non è stato toccato..

che dicono gli esperti? occorre al più presto correre ai relè-ripari..?

grazie! :fiori: