Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Scusate la banalità ...
Si sente sbattere spingendo il semiasse verso l'interno sul differenziale, quindi il giunto malato dovrebbe essere quello interno?ù
Sono uguali, vero?
Cambiati giunto interno e cuscinetto posteriori destro, ma non ho risolto... uguale come prima: in curva stretta verso sinistra ho sempre il solito "clank"! Sui dossi invece tutto liscio.
Orsomajo ha scritto: Cambiati giunto interno e cuscinetto posteriori destro, ma non ho risolto... uguale come prima: in curva stretta verso sinistra ho sempre il solito "clank"! Sui dossi invece tutto liscio.
Uguale per me. Dopo circa una settimana, mi ritrovo con la ruota a " ballare " da per tutto. Il cuscinetto interno, non ha opposto tanta resistenza al montaggio, anzi.
