2° SRFL - 4/5 MAY 2013

Urka che mi 'sto perdendo... o forse no.

1° mi scuso per l'assenza ma è il primo giorno che apro il foro dai primi di agosto.... non sapete che stitichezza. In realta sono messo peggio di Midelt mi manca il tempo per respirare.

2° oggi Reggi entra in carrozzeria, programmato giro basso dimmodochè a febbraio passi il collaudo che non deve mancare altrimenti sono cazziBlù (motivo per cui o aperto il foro)

3° .... hehe c'è sempre un terzo....

4° logico che più avanti si va più ho possibiltà, ma per non complicare troppo le cose non troppo avanti perchè da dicembre non avrò manco più il tempo per dormire. Non complicate abbastanza le cose? ....

5° la pioggia agli irti colli piovviginando sale (tattasi di sollevamento adiabatico e sotto il maestrale urla e stride la gomma stradale.... stiamo andando verso la stagione che più che in discesa (anche se hai il motore che spinge verso sù) non puoi andare se no hai le scarpe da ballo. O sbaglio?
Corollario: no ho i soldi per andare dallo scarpivendolo

6° OT per chi è rimasto senza il finale della storia che vorrei postare:
Tornai a casa con una vite su 5 che teneva la pompa attaccata al motore.
Ultimi 700Km a fasatura variabile:
All'anima reggi Reggi, non vorrei vederti senta testa.
Sai com'è:
Pazzi pur si vive ma senza il cuor si muore!

5°Bis come da comma 1 (supercazzolaantani ci stà) non avendo letto tutto il 3ad non so cosa ha detto PalinoX.... ricorda che ho un tuo frigo...

8° Giustamente dico che se ci riesco ad esserci non ho problemi di location.

ea ha scritto: si, anche io l'ho visto dal vivo..., ci chiedevamo tutti chi fosse il "fortunato" proprietario.....
ma è uscito dalla vw gia con l'oettinger?

Bella domanda: sicuramente non è un'installazione posticcia, visto che c'è l'etichetta oettinger sul cofano motore, la strumentazione oettinger con manometro e temperatura olio, tachimetro scalato a 210 km/h e i 4 dischi oettinger.
Penso che ai tempi il veicolo motorizzato DJ veniva inviato alle officine oettinger che provvedevano alle modifiche (l'"optional" costava 27.000 DM!), ovvero la sostituzione del motore e l'adattamento degli altri componenti. Dubito che la modifica fosse fatta in VW.
In fuoristrada secondo me è un cancello, però su strade col fondo viscido penso ci sia da divertirsi.

RUV ha scritto: Urka che mi 'sto perdendo... o forse no.

1° mi scuso per l'assenza ma è il primo giorno che apro il foro dai primi di agosto.... non sapete che stitichezza. In realta sono messo peggio di Midelt mi manca il tempo per respirare.

2° oggi Reggi entra in carrozzeria, programmato giro basso dimmodochè a febbraio passi il collaudo che non deve mancare altrimenti sono cazziBlù (motivo per cui o aperto il foro)

3° .... hehe c'è sempre un terzo....

4° logico che più avanti si va più ho possibiltà, ma per non complicare troppo le cose non troppo avanti perchè da dicembre non avrò manco più il tempo per dormire. Non complicate abbastanza le cose? ....

5° la pioggia agli irti colli piovviginando sale (tattasi di sollevamento adiabatico e sotto il maestrale urla e stride la gomma stradale.... stiamo andando verso la stagione che più che in discesa (anche se hai il motore che spinge verso sù) non puoi andare se no hai le scarpe da ballo. O sbaglio?
Corollario: no ho i soldi per andare dallo scarpivendolo

6° OT per chi è rimasto senza il finale della storia che vorrei postare:
Tornai a casa con una vite su 5 che teneva la pompa attaccata al motore.
Ultimi 700Km a fasatura variabile:
All'anima reggi Reggi, non vorrei vederti senta testa.
Sai com'è:
Pazzi pur si vive ma senza il cuor si muore!

5°Bis come da comma 1 (supercazzolaantani ci stà) non avendo letto tutto il 3ad non so cosa ha detto PalinoX.... ricorda che ho un tuo frigo...

8° Giustamente dico che se ci riesco ad esserci non ho problemi di location.

:sbonk:
Scusa, Ares, non ho capito bene i punti da 1) a ...

midelt ha scritto:

mic ha scritto: io ahime per il primo

Sto solo cercando di rimandare il più possibile per poter essere presente con un mio mezzo. In caso contrario mi faccio ospitare da Pie .
Però sono sicuro che qualcuno curioso di vedere un 6 cilindri c'è (il più curioso sono io!!!), poi non c'è niente di più divertente che vedere un mezzo come il mio fare figure barbine in offroad: non ha la slitta paramotore, sostituita da silenziatori e tubi che si attorcigliano lì sotto ed un assetto da fare invidia ad una formula 1, altro che syncro...

La trazione integrale servirà soprattutto per non scivolare sulle chiazze di bava fuoriscita dalle bocche lussuriose degli altri syncroglioniti...

raffo ha scritto:
La trazione integrale servirà soprattutto per non scivolare sulle chiazze di bava fuoriscita dalle bocche lussuriose degli altri syncroglioniti...

Se non sbaglio l'unico WBX6 Syncro per ora era quello di Giancarlo...scomparso.
Ma lui aveva l'automatico: questo invece è manuale 4+G?

Syncromat ha scritto:
Se non sbaglio l'unico WBX6 Syncro per ora era quello di Giancarlo...scomparso.
Ma lui aveva l'automatico: questo invece è manuale 4+G?

4+G. Non pensavo esistessero syncri automatici...