Strana perdita acqua raffreddamento

Amici, ecco quello che abbiamo notato ieri...
Arrivati a destinazione, dopo una trentina di km, notiamo una chiazza a terra a fianco della ruota posteriore lato passeggero.
Alla vista ed all'assaggio risultava essere acqua e liquido per radiatore.
Controllando i due serbatoi del liquido notiamo che quello principale, dietro la batteria, era a livello normale, mentre quello più piccolo dietro la targa era vuoto.
Riempiamo quello piccolo e vediamo che non c'è nessuna perdita immediata.
Nel pomeriggio rientriamo a casa ed il fatto si ripresenta uguale.
Pare che l'acqua esca quasi di botto quando ci fermiamo.
Il tubo che collega i due serbatoi sembra integro.
Qualche idea?
Saluti a tutti e grazie

Il mio perdeva dal riscaldatore ausiliario nella panca posteriore.. magari..

Beh, probabilmente non hai notato perdite immediate perchè comincia a perdere quando l'acqua si scalda, il circuito va in pressione e probabilmente inizia a perdere... poi quando si raffredda perde pressione e siccome c'è meno acqua di prima inizia a "succhiare" acqua dal serbatoio di recupero dietro la targa.

Sotto al motore hai ancora tutte le protezioni? Bisognerebbe toglierle (non rimontarle per adesso) e andare sotto e guardare con una torcia per cercare da dove arriva l'acqua, anche perchè il liquido di raffreddamento non si asciuga come la normale h2o, a meno che non finisca su parti molto calde (scarico, turbina, etc.) ed evapori subito dovresti trovare bagnato anche a distanza di tempo... magari asciugando bene e facendo qualche controprova facendo un pò di strada... occhio che se ti è uscita dell'acqua sarà anche entrata dell'aria nell'impianto, direi che uno spurgo dell'impianto è d'obbligo (nei download del sito c'è la guida che spiega come fare).

misha ha scritto: Il mio perdeva dal riscaldatore ausiliario nella panca posteriore.. magari..

Quello è un classico, ma addirittura trovare acqua per terra vorrebbe dire che è persino uscita dal furgone... la vedo difficile, probabilmente sarà qualche manicotto, guarnizione o altro in zona motore...

Gioy_80 ha scritto:

misha ha scritto: Il mio perdeva dal riscaldatore ausiliario nella panca posteriore.. magari..

Quello è un classico, ma addirittura trovare acqua per terra vorrebbe dire che è persino uscita dal furgone... la vedo difficile, probabilmente sarà qualche manicotto, guarnizione o altro in zona motore...

Il mio gocciolava da li perché c'è il buco di scarico dalle trumatic

Per toglierti il dubbio e escludere il riscaldatore post. puoi togliere la copertura e verificare se sotto di esso o comunque sotto la panca c'e' del liquido di raffreddamento.....dovresti vedere macchie verdastre.......
Saluti
Pier

se hai in zona un meccanico onesto (raro quanto un T3 senza ruggine) può con facilità mettere l'impianto in pressione, lì vedi subito dov'è la perdita.
E' un operazione semplice e teoricamente poco costosa.

E per il momento EVITA come la peste di mettere il turafalle nell'impianto... perchè tappa sì completamente o parzialmente il buco (ma provvisoriamente, ovvero finchè c'è dentro il turafalle nell'impianto, al primo cambio acqua se non lo metti a posto il problema si ripresenterà), ma si crea una specie di "segatura" nell'acqua, che passa in tutti gli anfratti del motore, nel radiatore, nella pompa eccetera eccetera e rischi che ti si accumuli nelle strozzature riducendo il passaggio d'acqua... dopo averlo messo e risolto il problema bisognerebbe svuotare tutto l'impianto, lavarlo e mettere nuovo liquido, ed è un lavoro relativamente lungo (1 giorno) e rognoso. Mettilo solo se non ne puoi fare a meno, ovvero se devi fare un viaggio improrogabile e non hai il tempo materiale di trovare e sistemare la perdita prima del viaggio... diversamente cerca la causa e risolvi il problema, il turafalle ti crea solo del lavoro aggiuntivo da fare dopo, e soprattutto ti rende più difficile trovare la perdita, perchè la tappa o comunque la riduce.

Grazie ragazzi, ho trovato già un meccanico disposto a dargli un occhio...
Per la cronaca noi il riscaldatore ad acqua sottopanca non lo abbiamo, l'abbiamo tolto al momento di installare quello a gas.
Farò sapere...

secondo me ti sei risposto da solo, per esculudere il risc. sotto panca o, vengono bypassate o tappate... in entrambii casi potrebbero perdere..

K . ha scritto: secondo me ti sei risposto da solo, per esculudere il risc. sotto panca o, vengono bypassate o tappate... in entrambii casi potrebbero perdere..

Eh, controllerò anche li, però da che abbiamo fatto l'intervento (oltre 4 anni) non abbiamo mai avuto problemi.

Aggiornamento, dopo qualche km per scaldare e pressurizzare il circuito si è evidenziato un piccolo pisciolino sulla vaschetta principale, proprio sotto la sonda...

meglio così, cosa da poco ...

Ciao a tutti,
Problema simile, spero dovuto solo ad incuria;
Dopo 300km di strada e la salita non proprio blanda per volterra, trovo subito parcheggio e mentre pago il posteggio noto, in prossimità della ruota posteriore DX che gocciola liquido.
Dall'aspetto e dal colore, trattasi a mio avviso di acqua radiatore.
Non riesco ad infilarmi bene sotto per capire da dove arrivasse, ho troppa paura,decido di guardare dopo.
Quando rientro controllo i livelli, vaschetta piena,
Inoltre ho notato che intorno alla vaschetta dietro la targa si vede che il liquido è uscito dalla zona tappo, e noto che ha bagnato la marmitta lasciando aloni di gocce.
Dopo quel giorno, non ho più notato altre perdite
Può essere semplicemente dovuto all'incuria di aver spento il mezzo senza farlo raffreddare?
Può essere dovuto al fatto che c'era troppo liquido? in effetti era appena tornato dalla officina, è possibile che perda ciò che è in esubero?
dopo quel giorno, sempre controllando eventuali perdite, ho fatto altri 800km, e non ho notato alcuna perdita di liquido, il livello rimane sempre inchiodato alla tacchetta "MAX"
Quando ritrovo il cellulare vi mando le foto.
In attesa di pareri.

Secondo me il tutto e' dovuto solamente a troppo liquido presente nellavaschetta di recupero dietro la targa.
Nel circuito di raffreddamento a motore freddo devi avere la vaschetta principale che e' quella dentro al vano motore piena fino all'orlo,quella dietro la targa deve essere tra min e max.
quando il motore e' caldo l'acqua aumenta di volume e attraverso la valvola del tappo della vaschetta principale va a finire in quella di recupero,per tornare indiero ad acqua fredda.....se nella vaschetta di recupero ce' troppa acqua gia a motore freddo, e' normale che poi ti fuoriesca!