guida cambio olio

Non saprei, i prezzi di manodopera cambiano da zona in zona e da meccanico a meccanico... puoi sempre rimorchiare se e vicino. Se e solo la coppa da sostituire in un'oretta si dovrebbe fare.

Riapro la discussione tanto per aggiornarvi...
Sto facendo un tagliandino "fai da te" e p.... .....!!!
Quel tappo maledetto è spanato! E è duro come un sasso!!!
Ma quanti meccanici-scalzacani ci sono in giro?
(io dovrei saperne qualcosa visto il mio ex "meccanico-caldaista" come suggeriva mauriziolot ultimamente... )

Spanato o inchiodato?
Se spanato... gira a vuoto.
Se inchiodato, prova a martellarlo assialmente e svitarlo.
Se riesci a svitarlo ma più sviti più si indurisce (come successo a me) il filetto è andato.
Lo estrai e provi a ripassarlo con una filiera M14, ma ho paura non tenga.
Per essere sicuro un M16 oppure (come me) con un 5/8" e poi grano conico.

Aspetta però: il 2wd ha la vite M14 vero?
Perché il syncro td ha un doppio tappo...

Credo inchiodato...
E' duro da far paura... martellato con delicatezza (è sempre il mio asinello...) ma non si muove.
non gira a vuoto!
Il meccanico del precedente proprietario lo ha massacrato, il bullone è quasi tondo!!!
Ho provato con la chiave del 13 che sembra essere la più adatta (dipende dal grado di spanamento, questo si!!!)
L'idea era di aprre tutto e cambiare il dado...
per ora nulla...