guida cambio olio

non riesco a capire come si fa il cambio olio sul mio 1.6td... aiutino?

Accendi motore fino a scaldarlo un pò così l'olio uscirà meglio.

Svita il bullone che trovi alla base del motore dietro la marmitta..non scordar di mettere una bella latta o qualcosa per evitare che tutto finisca a terra!!! Io ho il 1.6 D ma penso che la posizione sia sempre quella, nella parte inferiore del motore!
una volta svuotato tutto metti 4L di olio nuovo!
Cambia il filtro olio.

Metti in moto!!

A me la spia olio è rimasta un pò accesa all'inizio x il vuoto nel filtro iniziale credo..poi tutto a posto.

In bocca al lupo!!

ok, fatto, stà ancora sgocciolando,,,domattina metto il filtro e l'olio.
Non ci sono guarnizioni da cambiare...soprattutto al bullone vero?

Allora, in primis nel motore JX (1.6 turbodiesel) se cambi anche il filtro ci vanno 4,5 litri di olio e non 4 come il 1.6 diesel. Mi raccomando non eccedere, e quando avrai finito tutto controlla con l'astina di essere a metà tra il minimo e il massimo, se sei oltre il massimo levane un pò, il motore JX non tollera molto l'olio in più e rischi l'autoaccensione (un disastro).

Per quanto riguarda il tappo, se non sbaglio sul syncro è differente e in posizione diversa sulla coppa rispetto al 2wd, infatti noi abbiamo il tappo sul lato anteriore della coppa, per intenderci dove c'è il cambio. In ogni caso, nel nostro tappo una guarnizione metallica c'è, e cambiarla non è mai cosa sbagliata visto il costo irrisorio... ma non sono ferrato sul tappo del 2wd, meglio attendere qualcuno che ce l'ha per essere sicuri.

Il filtro ovviamente lo cambi prima di mettere l'olio nuovo, prima di mettere il filtro nuovo abbi l'accuratezza di bagnarti il dito di olio motore e passarlo sulla superficie del filtro che andrà a contatto con il motore, e stringilo SOLO a mano, non usare la chiave (la chiave si usa eventualmente solo per toglierlo, mai per stringerlo).

Casomai la prossima volta che ti ricapiterà di togliere l'olio vecchio, abbi prima l'accorgimento di togliere il tappo di carico olio, così l'olio scenderà molto fluidamente perchè potrà entrare l'aria che andrà a ricoprire lo spazio lasciato vuoto dall'olio che viene fuori.

Goy, grazie per aver chiarito tanti aspetti..stavo uscendo e non ho potuto dilungarmi ed approfondire. Spero di non aver creato disguidi!!

Ottimo, nel serrare il bullone dell'olio ho rotto tutta la coppa dell'olio...porcomondo!
cmq non ho visto guarnizioni.