SYNCRAZIO

Capito! Praticamente se ho capito giusto hai rilevato la posizione del foro sulla campana audi e poi l'hai riportato sul quella sudafricana.
Son proprio curioso di vedere questo t3 bomba in marcia!

__joe ha scritto: Capito! Praticamente se ho capito giusto hai rilevato la posizione del foro sulla campana audi e poi l'hai riportato sul quella sudafricana.
Son proprio curioso di vedere questo t3 bomba in marcia!

Esatto! Bravissimo!
Eh non sai quanto sono curioso io! ehehe

Silentbay ha scritto:

Gioy_80 ha scritto: [Incrementare il valore nel futuro, a meno che tu non gli faccia migliorie importanti, no di certo

Non ci siamo capiti Gioy....io intendevo il fatto che se i soldi che spendo in un T6 nuovo li spendo per mantenere un t3, quelli sul t3 sono più o meno investiti, mentre quelli del T6 dopo solo un anno già metà sono andati persi.
Ovvio che soldi spesi intendo non certo modifiche strane o pimpaggi come spesso faccio io, quello siamo d'accordissimo che sono quasi buttati, chi riesce a mantenerlo il più originale possibile come ad esempio il tuo che lhai comprato perfetto e lhai mantenuto perfetto è quello che un domani ne trarrà più guadagno e che varrà più soldi in un futuro...il concetto era quello di base che gran parte dei soldi che spendi su un t3 sono un investimento, mentre su un T6 ogni giorno li vedi andare via in fumo....tutto lì.

Sì sì, avevo capito giusto caro. Quello che dicevo io è che un T6 (come un pò tutti i Transporter) non perde il valore tanto quanto altri marchi: la qualità è decisamente elevata e si possono fare personalizzazioni (optionals) che su altri marchi difficilmente puoi fare. Quindi, vero che comunque già il giorno successivo all'acquisto già hai perso i soldi spesi per l'IVA e vale comunque meno di quanto l'hai pagato, ma poi non scende di tantissimo, lo rivendi sempre abbastanza "bene". Non nego che la svalutazione ci sia, quello senza dubbio, però c'è di molto peggio. Ed è una cazzo di astronave. :sbonk:

ahi ahi ahi...qui c'è lo zampino di un certo Paolino...mi sa tanto che abbiamo un altro candidato per un bel T6 4 motion :frusta:

cmq occhio perchè qui siamo stramega offtopic...e ti faccio bannare dai moderatori :read:

Sì infatti... basta OT, sorry.

Che gran figata!!!
ma tutto sto lavorone lo metti a libretto o fai il pirata? Se affermativo a chi ti rivolgi?

La FurgonetA ha scritto: Che gran figata!!!
ma tutto sto lavorone lo metti a libretto o fai il pirata? Se affermativo a chi ti rivolgi?

A libretto ovviamente...tramite Austria

Pronto per essere montato! :fiori:

Modificato anche la pompa del servosterzo (io non ne ho bisogno) per manterene il tensionatore e la cinghia originale...tolto l'elemento ad alette interno, richiuso, tappato uscita inferiore, riempito di olio da cambio per 3/4 e montato sfiato che porterò nel camino di destra :hippy

Minchia... chissà che effetto la prima accensione!

Gioy_80 ha scritto: Minchia... chissà che effetto la prima accensione!

Non vedo l'ora...se tutto va bene accendiamo lunedì prossimo ma senza cambio (solo la campana)...poi appena finito il cambio..... fuoco alle fiamme :vw :vw

Un bambino alla vigilia di Natale cazzo... e chi dorme la notte prima?

Gioy_80 ha scritto: Un bambino alla vigilia di Natale cazzo... e chi dorme la notte prima?

tutta la notte così a guardare le lancette dell'orologio...saiii??!!

Figa se è grosso... :sbonk:

... secondo me non ci sta

bdade ha scritto: Figa se è grosso... :sbonk:

... secondo me non ci sta

Ovvio che non ci sta, ma se glie lo dici così gli rovini la sorpresa cazzo!

Se non ci sta davvero viene a Milano a picchiarci. In treno.

Maledetti gufi :frusta:

Ciao 1.9 TDi...ne abbiamo passato delle belle insieme...ma ora è tempo di VUUSEEEIIIITTIIIIDDIIIIIIIAAAAAIIIIIII :vw :vw

Qui il mitico Gian che ci teneva a far notare di quanto si era alzato il Syncrazio dopo aver rimosso motore e cambio (il suo ombelico fa' 1,10 mt) :read: