Solver sulla batteria dei servizi

RUV ha scritto: L' LM pippiripacchio devo ancora andare a sfrugugnarlo.

l'inconfondibile poetica RUVida

Molto molto interessante io dalla mia posso dire che l' abbiamo messo sul camper dei miei e funziona bene, la batteria non si scarica anche nell' arco di qualche mese, con il solver ho anche resuscitato la batteria della macchina che dopo un anno di fermo totale era scesa sotto ai 9 volt, messa in carica, solver attaccato ci ho ancora girato 2 anni con quella batteria e poi ho venduto la macchina, credo che ancora oggi non abbia cambiato la batteria

raffo ha scritto:

RUV ha scritto: L' LM pippiripacchio devo ancora andare a sfrugugnarlo.

l'inconfondibile poetica RUVida

Alla fine ne ho cattato uno che da manuale stacca a 12.9 il programma è la batteria servizi... una fulicilata, l'ho pagato, speriamo che funzioni tanto quanto.

Ma una cosa o mi è sfuggita o non è stata detta, questa sequenza d'impulsi sbriciolanti come interagiscono con robe tipo autoradio e inverter? Non ho ne l'uno ne l'altro quindi è la da venire il problema però..... qualcuno ha esperienza?

Ho notato che negli interventi l'aggeggio è stato usato durante la carica della batteria distinta, non a mo di apparecchiatura sul mezzo in parallelo con le utenze e carica in marcia.

RUV ha scritto:

raffo ha scritto:

RUV ha scritto: L' LM pippiripacchio devo ancora andare a sfrugugnarlo.

l'inconfondibile poetica RUVida

Alla fine ne ho cattato uno che da manuale stacca a 12.9 il programma è la batteria servizi... una fulicilata, l'ho pagato, speriamo che funzioni tanto quanto.

Che modello è?

RUV ha scritto: Ma una cosa o mi è sfuggita o non è stata detta, questa sequenza d'impulsi sbriciolanti come interagiscono con robe tipo autoradio e inverter? Non ho ne l'uno ne l'altro quindi è la da venire il problema però..... qualcuno ha esperienza?

Ho notato che negli interventi l'aggeggio è stato usato durante la carica della batteria distinta, non a mo di apparecchiatura sul mezzo in parallelo con le utenze e carica in marcia.

Io l'avevo montato in parallelo sulla batteria dell'auto, poi l'ho trasferito sul T3 sui morsetti della batteria servizi e in un anno problemi non ne ho avuti, e forse è presto per dirlo, ma la batteria risponde ancora un gran bene.
Dopo un paio di giorni di inutilizzo scende di voltaggio sotto la soglia di sicurezza in cui il solver si disattiva, ma anche dopo parecchi giorni sia il frigo a compressore che l'Eberspacher non hanno alcun problema ad accendersi.
Problemi ad altri apparecchi (autoradio/inverter/navigatore/etc) non ne ho avuti.
Magari qualche giorno salterà tutto insieme con un grande "POF"

Thanks Aldo. Devo provvedere al montaggio provvisorio celermente.

Sorry Raffy non c'e l'ho fatta a farecela

Ecchime

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RUV ha scritto: Ecchime

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:vw

Cattatelo gente.
Batteria presa usata dal batterista (sisi batterista come lo chiami uno che vende batterie laringofonista!) caricata bene e garantita 6mesi dal rivenditore (del tipo batteria solfatizzata pagata 60€) ma che al 5°era morta.

Come l'ho usato:
Non in tampone sul furgone ma a cicli in carica e per scarica con caricabatterie credo buono... sto coso qua www.ebay.it/itm/321250214747?ssPageName=...id=p3984.m1423.l2648
Ciclo di carica ± 12h in posizione LOW e solver attaccato
Ciclo di scarica ± 12h dato dal solver
Ciclo di carica ±24h in posizione LOW e solver attaccato
(A sentir le bolle d'idrogeno schippettar ero già in orgasmo)

Risultato: resuscitata e si è sparata uno spurgo circuito alimentazione dopo cambio filtro gasolio e poi un secondo spurgo il mattino dopo per altre ragioni.
T° esercizio <10°C

Dato che la batteria va ed il solver resta.... fate voi i vostri conti.