Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
anche a me succedeva la stessa cosa...e anche a me il rubinetto per chiudere l'aria calda non chiudeva bene. se è cosi è una cosa da niente. lo cambi con pochi euri.
Grazie ....il primo problema è che ho solo due regolatori quando invece dalle istruzioni ci dovrebbero essere almeno 4 leve.... guardando bene dentro si vede anche la levetta che dovrebbe essere quella dell aria fresca... pur senza pomello la ho spostata nella giusta posizione ma non cambia niente...
Scusa Paolo questo rubinetto dell aria calda dove sarebbe?? ...se lo sa
PS t3 turbo diesel dell 88
la parte del cruscotto che scende verso il canale centrale (sotto l'autoradio) se lo togli li dietro dovrebbe esserci sto raccordo/rubinetto che fa entrare se aperto o ferma se chiuso liquido in un piccolo radiatore . collegato alla leva aria calda/fredda . se questo da chiuso non chiude bene esce sempre aria calda. comunque magari qualcuno, qui . di piu ferrato sa spiegarti meglio.
grazie a tutti..
..ci proveremo...e poi vi faccio sapere
cmq felice di sapere che è successo a qualqun altro...
comprando un mezzo usato e trovandoti diverse pecche da sistemare non sai mai darti una speigazione logica...mi chiedo come abbiano fatto i precedenti proprietari a viaggiare in questo stato...
