No METANO su raffreddamento ad ARIA!!!

per simone jocher t/3 ho letto che stai facendo l'impianto a gas sul tuo joker raffredato ad aria "sei sicuro che te lo omologhino" perche' da noi in trentino per cio' che ne so io e' impossibile poi un altra cosa devi sapere gia' che spendi se puoi farti fare un impianto con i 4 iniettori di ultima generazione perche' qel tipo di impianto non ha perdite di potenza rispetto alla benzina dato che i cavalli sono pochini.guarda che la brc ne ha uno abbastanza abbordabile con i 4 iniettori

leggi il mio messaggio per simone

uè ciao loca,ho il collaudo a fine mese, per ora non posso toccare l'impianto gpl, il meccanico mi ha installato un impianto landi adatto a mezzi air cooled, per la perdita di potenza, l'ho messa in conto, ma con i prezzi della benzina oltre le stelle non posso fare altrimenti.
Per qunto riguarda il passare il collaudo, ti faccio sapere a fine mese, anche in piemonte sono pignoli, a differenza di altre regioni, ma l'installatore a cui mi sono affidato sembra in gamba e ha già trattato altri mezzi VW air cooled (maggiolini). Ciao!

per simone jocher t/3 hai gia' fatto spero che non creino problemi in fase di collaudo comunque anche il landi e' un buon impianto pero' io non lo conosco perche' il mio amico monta i brc credo comunque chi si equivalgano .quando puoi dovresti mandarmi qualche foto su dove hai istallato la bombola perche' anch'io ho' lo stesso problema sul mio t/3 in restauro (quelle vecchie erano 2 esterne sotto al pavimento a mo' di siluri) pero' non mi piacciono

per stop motion , vale lo stesso ragionamento che ho fatto a simone joker t/3. mi sembra di capire che il joker devi ancora prenderlo; comunque se non l'hai gia fatto cerca di prendere almeno il2000 raffredato ad aqua (il massimo sarebbe il2100 quello da 92 /112 cavalli che non bastano mai per il peso che ha il joker) poi ti fai montare un impianto con gli iniettori per il gas come quello che ha di serie la subaru e la differenza di costo poi si ripaga sul consumo e sulle noie. io conosco l'impianto brc forse per te basta quello piu' abbordabile sempre pero' con gli iniettori per il gas e la centralina con meno funzioni

loca ha scritto: per stop motion , vale lo stesso ragionamento che ho fatto a simone joker t/3. mi sembra di capire che il joker devi ancora prenderlo; comunque se non l'hai gia fatto cerca di prendere almeno il2000 raffredato ad aqua (il massimo sarebbe il2100 quello da 92 /112 cavalli che non bastano mai per il peso che ha il joker) poi ti fai montare un impianto con gli iniettori per il gas come quello che ha di serie la subaru e la differenza di costo poi si ripaga sul consumo e sulle noie. io conosco l'impianto brc forse per te basta quello piu' abbordabile sempre pero' con gli iniettori per il gas e la centralina con meno funzioni

2000 raffreddato ad acqua? :

Ad aria, vorrai dire... oppure 1.900 ad acqua... di 2000 ad acqua non ce ne sono per il T3...

loca ha scritto: per simone jocher t/3 hai gia' fatto spero che non creino problemi in fase di collaudo comunque anche il landi e' un buon impianto pero' io non lo conosco perche' il mio amico monta i brc credo comunque chi si equivalgano .quando puoi dovresti mandarmi qualche foto su dove hai istallato la bombola perche' anch'io ho' lo stesso problema sul mio t/3 in restauro (quelle vecchie erano 2 esterne sotto al pavimento a mo' di siluri) pero' non mi piacciono

ciao! la bombola è stata montata sotto la panca, essendo da 70 lt. mi ha occupato tutto lo spazio, riesco ad inserire alcune cose nelle curvature della bombola come ad esempio il crick e il kit d'emergenza, tutto il resto degli oggetti che avevo dentro la panca li ho spostati nel porta potti.

siamo troppo precisini sulle cilindrate! ho in mano il libretto del mio t/3 raffredato ad acqua che riporta :motore tipo dg cilindrata 1913 kw 57 (siamo li vicini) . volevo comunque spiegare che il raffredamento ad aqua e' molto migliore per il motore con l'impianto a gpl in quanto la combustione del gas e' piu' secca ed il motore tende a riscaldare di piu' sopratutto d'estate in salita

per simone jocher t/3 ; mi manderai qualche foto dalla bombola quando puoi! ti chiedo un altra informazione, il vano bombola sotto la panca lo hanno fatto ermetico o e' restato come era originale perche' so di una regola che se la bombola e' praticamente nell'abitacolo dovrebbe essere in un vano ermetico con la portellina di ispezione

...differenze di prezzo?

Ciao
ho trovato un T3 1600 raffreddato ad aria ma già con impianto a metano, domande:
- avrò comunque problemi con la revisione?
- un 1600 perde tanta potenza con il Metano?
- il proprietario mi dice che ha sostituito il motore, ma non è segnasto sul libretto, questo a quanto mi dicono da diversi problemi..??

thanks

.... s'era detto 'Consigl per gli acquisti'?

Allora, installare ed omologare un impianto a metano su di un mezzo raffreddato ad aria e' una cosa fattibilissima e non comporta nessun probblema.
Se l'impianto che e' installato su quel T3 che hai trovato e' regolarmente omologato non hai nessun probblema in caso di revisione.
Non capisco perche' tutti questi probblemi.......leggi tranquillamente sul libretto di circolazione, e' un tuo diritto che il venditore te lo faccia vedere "il libretto"!

Riapro seppur il topic risulta vecchiotto. . . Chi è' così gentile di indicarmi il contatto per installare e omologare un impianto gpl o metano sul mio CU?

Grazie!