Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Hai ragione scusa, intendevo dal volante. Comunque per il momento, dato che sembra abbastanza blando come rumore, voglio rimanere in "ascolto" per vedere se evolve in qualche modo ed in determinate situazioni
Compagno di YODA California T3 1600 Td classe 1989
ciao,
sto riesumando il mio vest dopo un po di fermo obbligato e c'ho lo sterzo che fa un casino mai sentito prima!!! E' un rumore molto cupo misto grattone. Fa lo stesso rumore sia quando freno che quando sterzo. Potrebbero essere solo le pastiglie (che tra parentesi cambierò io settimana prossima)?
VEST - westfalia california
T3 del 1990 bordeaux tetto a soffietto
Ciao, riapro questo topic perchè ho un problema anch'io al servosterzo, però il rumore viene dal vano motore. La cosa bella è che avevo un tubo bucato, quello subito dopo la pompa ed il rumore è iniziato subito dopo aver aggiustato questo tubo! Come è mai possibile? Il rumore aumenta con i giri del rumore, è tipo una sirena, cosa potrebbe essere? Vi prego aiutatemi, non riesco più ad uscirne dai problemi a questo servosterzo...
Che io sappia il servosterzo, che nel nostro caso è idroguida va con una pompa, che come tutte le pompe gira collegata alla puleggia motore e quindi se il rumore aumenta con i giri motore o la cinghia slitta oppure la pompa è usurata. Inoltre sarebbe da controllare il livello dell'olio e vedere che non ci siano otturazioni di sporco nei tubi. Vai per gradi dalla cosa più semplice e vedrai che alla fine trovi cos'è.
Un saluto
