Fumo (sfiato ?) sotto motore

emm non per fare del terrorismo.. . .
solitamente se il recupero dei funi olio viene scollegato e fatto sfiatere all'aperto , vuol dire che cl' troppa pressione in coppa, ne si deduce che le fasce elastiche non tengano più molto..
io lo terrei così, nel caso decidessi di ricollegarlo la pressione in coppa ti farebbe pisciare olio da tutte le parti ...

Se l'hanno scollegato è perché il "BlowBy", cioè la quantità di gas che passa nel carter è elevata e trascina olio. Se lo ricolleghi all'aspirazione rischi che in autostrada il motore tiri su olio e si demolisca. Verifica con un meccanico lo stato del motore attraverso compressione a freddo ed a caldo.puoi sempre mettere un separatore aggiuntivo che recuperi l'olio e lasciare lo sfiato esterno
Un saluto

Se viene collegato al tubo dell'ispirazione non andrà in pressione la coppa ma farà più fumo dallo scarico...

CaravelleC ha scritto: Se l'hanno scollegato è perché il "BlowBy", cioè la quantità di gas che passa nel carter è elevata e trascina olio. Se lo ricolleghi all'aspirazione rischi che in autostrada il motore tiri su olio e si demolisca. Verifica con un meccanico lo stato del motore attraverso compressione a freddo ed a caldo.puoi sempre mettere un separatore aggiuntivo che recuperi l'olio e lasciare lo sfiato esterno
Un saluto

Eppure, toccandomi la sotto, non mi ha mai dato problemi in marcia, anzi, ne sono sempre stato contento per come fila liscio : proverò a verificare bene e nel caso lo porterò a far controllare. grazie

Ho verificato ed effettivamente è proprio il recupero vapori. E' sempre stato di li da quando l'ho comperato perchè è ben fascettato. Ripeto non mi sembra di aver mai avuto problemi in marcia. in autostrada raggiungo i 115 \ 120 km abbastanza normalmente e non avverto cose strane. voi consigliate di fare?
grazie a tutti

Molti meccanici hanno il pallino di staccarlo perché "non si sa mai", se esce fumo in quantità io lo lascerei lì per evitare imbrattamento del filtro o autocombustione vapori.
Un saluto