surriscaldamento

Scusa, ma riprovare cosa? Cos'è che non andrebbe? Se dispiaciuto che non scaldi più?

Sì infatti. Quindi hai spurgato di nuovo, ok, è uscita tanta aria? Poca? Niente?

credo ci sia una perdita da un tubo perché ho visto vapore alzarsi da sotto un tubo....consiglio: licambio tutti????

Io odio i lavori ripetuti più volte...nell'incertezza, stante anche il fatto che uno di questi ti si è già rotto, li cambierei tutti.
Ma prima capisci dove perde. Il liquido di raffreddamento, anche se evapora, lascia tracce ben evidenti.

OlandeseVolante ha scritto: Io odio i lavori ripetuti più volte...nell'incertezza, stante anche il fatto che uno di questi ti si è già rotto, li cambierei tutti.
Ma prima capisci dove perde. Il liquido di raffreddamento, anche se evapora, lascia tracce ben evidenti.

Grazie Olandese, perde alla destra del motore... alla fine farò la sostituzione di tutti i tubi...mi sai consigliare un sito con dei prezzi accettabili che venda buoni prodotti? Un saluto

OlandeseVolante ha scritto: Scusa, ma riprovare cosa? Cos'è che non andrebbe? Se dispiaciuto che non scaldi più?

riprovare a spurgare perché la ventola non si attiva... ma come ti ho scritto su ho individuato un altro problema...il tubo crepato.

giàgiàlove ha scritto:

OlandeseVolante ha scritto: Io odio i lavori ripetuti più volte...nell'incertezza, stante anche il fatto che uno di questi ti si è già rotto, li cambierei tutti.
Ma prima capisci dove perde. Il liquido di raffreddamento, anche se evapora, lascia tracce ben evidenti.

Grazie Olandese, perde alla destra del motore... alla fine farò la sostituzione di tutti i tubi...mi sai consigliare un sito con dei prezzi accettabili che venda buoni prodotti? Un saluto

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giàgiàlove ha scritto:

OlandeseVolante ha scritto: Scusa, ma riprovare cosa? Cos'è che non andrebbe? Se dispiaciuto che non scaldi più?

riprovare a spurgare perché la ventola non si attiva... ma come ti ho scritto su ho individuato un altro problema...il tubo crepato.

Dipende se deve attivarsi o meno...non è che sta sempre in moto ogni volta che il motore gira. Dipende da vari fattori. Risolvi prima quel tubo che perde (e magari fa entrare aria nel circuito) e poi ci riaggiorniamo.