Discussioni relative ai motori originali VW T3 raffreddati ad acqua, con sigle DG, MV, SS, DJ ed altri ancora

difficoltà accensione da caldo [DJ]

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13 Anni 2 Mesi fa #83875 da Dork88

raffo ha scritto:

Dork88 ha scritto: la batteria ha una anno (ed è a gel).


sicuramentge non è la fonte del tuo problema ma una batteria al gel non è cosigliata come batteria d'avviamento

ah si?perchè?era già lì quando l'ho comprato

Gordon Van 1986 2.1 DJ Benz/GPL

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13 Anni 2 Mesi fa #83876 da SyncroDan
Le batterie al gel sono a scarica lenta.
Permettono un maggiore numero di cicli di carica e scarica rispetto alle classiche (però non devono mai essere "atterrate") ma non sono indicate per l'avviamento (in cui la batteria eroga molta corrente in poco tempo).

Vw t3 syncro 14"
"Diesel? No smoke, no party!"

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13 Anni 2 Mesi fa #83878 da Dork88
mmm, quindi meglio se la sostituisco con quella dei servizi che è normale?

Gordon Van 1986 2.1 DJ Benz/GPL

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13 Anni 2 Mesi fa #83880 da raffo

Dork88 ha scritto: mmm, quindi meglio se la sostituisco con quella dei servizi che è normale?


ormai siamo OT ma sei sicuro che davvero il vecchio prrprietario avesse una batteria d'avviamento sui servizi e una al gel sul motore?
cioè che sotto al sedile passeggero ce ne sia una al gel???

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13 Anni 2 Mesi fa #83882 da Dork88
si si sotto quella del passeggero c è ne una a gel che ha un anno..allora mi consigliate di cambiarla con quella dei servizi?

Gordon Van 1986 2.1 DJ Benz/GPL

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13 Anni 2 Mesi fa #83883 da Vic

Dork88 ha scritto: si si sotto quella del passeggero c è ne una a gel che ha un anno..allora mi consigliate di cambiarla con quella dei servizi?

[OT]:
...la normale per avviamento (sperando che, dato lo scarso uso, nel frattempo non si sia un po' "addormentata"), quella al gel per i servizi. :sisi:

Dario & Lucia, equipaggio di Etabeta 2° (Westfalia Atlantic Vanagon 1.6 TD del 12/90, italiano dall'origine, ora conservato "sottovuoto") e di Paperino (Wingamm Performer su VW T4 Syncro 2500 TDI)

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