Comprando un Syncro...

Ciao Giancarlo,
senza voler "adire" a polemiche in materia, ma la Norma cui fai riferimento in ultima estensione data 2005 (UNI-EN 1646-1 2005) ed è stata recepita con pubblicazione sulla GU il 13. 3. 2006.
Possibile quindi che un camper omologato precedentemente non rispetti il rapporto tot letti = tot posti a sedere.
La tua Motorizzazione poi è stata molto "zelante" in materia: mi consta che alcuni importatori ancora oggi riescano ad omologare come autocaravan dei VW con 6 posti a sedere...e neanche un letto!!
Italy is Italy...
ciau!
M.

Ti dico la verità...
non lo so, avevo sentito anch'io di questa normativa ma quando eros mi ha detto "si si omologato camper" mi sono messo il cuore in pace e non ci ho più pensato.. cmq domattina chiamo Eros e gli chiedo conferma...
certo è che se non è così... mi tocca mettergli il soffietto... e sono altri 1800€ di spesa...non vorrei doverla affrontare!

Ciao ... Io ho importato il mio T3 dalla germania 2 mesi fa ... alla fine è un multivan immmatricolato autocaravan , in germania, (tetto in lamiera non basculante) sul libretto erano indicati n.8 posti a sedere , il furgone aveva i sedili per 6 posti .... dopo svariate vicissitudini , terminate con il collaudo in motorizzazione me lo hanno lasciato autocaravan con 5 posti, chiaramente ho dovuto posizionare dei mobiletti (posticci e poco credibili), adesso sto facendo dei mobili per adoperarlo come tale, se ti servono altre indicazioni volentieri ....

Caro Matteo
nessunissima polemica ma solo puro spirito di ricerca della verità
(ammesso poi che esista una verità oggettiva)
Comunque la UNI-EN 1646-1 del 2005 non è altro che il rientro dalla finestra europea della italianissima CUNA NC 188-01 addirittura del 16-6-1984: veicoli stradali- autocaravan- accessi e abitabilità
(Allora le norme italiane erano all'avanguardia e facevano legge in europa)
Al punto 3.1 prescrive:
Per ciascun trasportato deve essere previsto un posto letto ed un posto a sedere stabilmente ancorato alla struttura del veicolo.
3.2
I posti letto, almeno per il 50% devono risultare stabilmente installati. Si considerano stabilmente installati anche i letti derivanti da trasformazioni dei sedili con eventuali aggiunte di parti.
Come poi possano esistere posteriormente al 1984 veicoli omologati autocaravan con posti trasportati non coincidenti con i posti letto è un ennesimo mistero italico.
Resta il fatto che, con la coincidenza dei posti, sei al riparo ALMENO da questa contestazione della motorizzazione mentre senza la coincidenza sei soggetto ANCHE a questa contestazione.
Ciao
Giancarlo

Il fatto è che sono vere entrambe le cose : da una parte esiste la normativa UNI-EN 1646-1 dall'altra il fatto che, sempre per normativa europea, se un veicolo è omologato in un dato modo all'estero, al momento dell'importazione le MCTC italiane hanno l'obbligo di immatricolarlo con le stesse caratteristiche.
Raffo

Oibò, ma voi Syncristi che siete, tutti avvocati? La miseria, le conoscete proprio tutte!

Il fatto, è che quasi tutti, bene o male, abbiamo avuto a che fare con una importazione dall'estero.

Vorrei aggiornavi sulla situazione...
proprio per la normativa che dice che un mezzo quando è importato in italia va immatricolato come all'estero... il mio caravelle sarà come autocaravan 5 posti viaggio e 2 posti letto (poi io vorrei mettere due amache di fortuna ...)
Dopo i problemi causati dai dubbi sul traino... martedì mattina andrò a como da eros a ritirarlo! e allora vi scriverò qualcosa e vi farò vedere qualche foto!
a presto!

Ho il syncro parcheggiato sotto casa.
Ora vado a fargli fare il suo primo lavoro (consegna gruppo elettrogeno qui sulle colline) poi finisce direttamente dal meccanico per il tagliando.
Tante emozioni, mezzo bellissimo.
tende un pò a spegnersi, ma ... troppo bello, troppo!!
Foto e descrizioni e breve...

Fotofotofotofotofotofoto!!!!!!!!
Hai visto che differenza rispetto al T4?
non in male o peggio, dico proprio che quando si guidano entrambi, si capisce che sono due mondi diversi, vero?
almeno per me è così...

come sarebbe 'tende un po' a spegnersi' non te l'ha dato revisionato ed a posto????

revisionato si, ma non tagliandato.
Oggi infatti l'ho già mollato giù dal mio meccanico per cambio olio, candele, cinghie, e revisione dei freni... mi pare tutto a posto, fa un cigolio alla partenza ma quando si scalda è quasi a posto.
Altri problemi per ora non ne ho notati. Forse che ciuccia tanto ma avendo fatto solo, per ora, 60€ di verde non posso dire niente.
Intanto stamattina l'ho già usato abbastanza... sono andato a portare una tonnellata di generatore di corrente in un cantiere edile in mezzo a fango e erba, sotto l'acquazzone. Non ha neanche provato a scivolare.
perfetto.
Stasera quando lo ritiro dal meccanico vado in direzione soave a fare qualche giretto su per le colline.
Per le foto bisogna aspettare almeno fino a stasera o domani.
Cmq guidare il syncro sembra proprio come guidare un fuoristrada.. è ben diverso dal 2WD, diverso anche dal T4 certo, altra cosa proprio.
Io non ho il contagiri e al posto del contagiri ho un inutile orologio analogico... non si può cambiare cruscotto??

cmq il mio è il più bello di tutti... mi spiace!!

Ritirato ieri sera
cambiate cinghie, olio, filtro olio, candele, il filtro benzina non è stato guardato per questioni di tempo, i freni neanche (lo porto lunedì).
Minimo regolato.
é diventato molto più utilizzabile non si spegne più ed è silenziosissimo.
Solo ieri sera mi si è spento una volta ma devo mettermi in testa che il T3 va fatto scaldare bene... voi come vi comportate??
so che andrea artax col suo syncro ogni mattina aspetta 15 min prima di partire.
Solo che lui ce l'ha parcheggiato in giardino davanti alla porta quindi lo accende e torna dentro a fare colazione io invece ce l'ho in strada!!
Voi come fate??
magari apriamo un topic sui consigli per l'uso??
grazie... vediamo magari faccio delle foto oggi e adesso sto andando a comprare i roofbars.
ciao!

sono curioso di vedere le foto ... sarà che inizialmente mi era balenata l'idea di prendere un syncro ... Ulli ha la tua stessa motorizzazione ... io non lo scaldo da fermo ... corro senza tiralo fino a che va in temperatura ... poi non tiro lo stesso perche con quello che beve ... diciamo che l'impianto gpl è una buona soluzione correndoci tutti i giorni ... complimenti ancora per l'acquisto !!!!