Comandi disgiuntore e differenziali su cruscotto.

Chiedo parere agli esperti: ho trovato due annunci di Multivan ed entrambi non montano il comando del differenziale sul cruscotto. I proprietari mi dicono che non lo avevano in origine e che c'è un interruttore direttamente sul differenziale. Avete esperienza su una situazione del genere ?

Mmmm... aspetta, mi sa che vi siete capiti male.

Il blocco/sblocco dei differenziali viene ingaggiato da un attuatore posto sul differenziale stesso, che è però comandato dal cruscotto e lavora su un circuito del vuoto, così come anche il disgiuntore (mai montato d'origine da VW ma disponibile solo aftermarket) usa lo stesso circuito del vuoto ed è comandato sempre dal cruscotto.

E' impossibile (o quantomeno improbabile) che il comando di inserimento/disinserimento blocchi sia fisicamente sui differenziali e sul nasello del cambio... vorrebbe dire che per ingaggiare i blocchi o il 4WD dovresti scendere e andare sotto al furgone, magari mentre è in mezzo alla fangazza o peggio in twist, col rischio di ammazzarti... chiedi bene, vedrai che vi sarete capiti male.

Occhio: non so quali mezzi stai tenendo d'occhio ma potrebbero anche non avere nè blocchi nè disgiuntore eh... i blocchi all'epoca erano un optional, e il disgiuntore manco potevi ordinarlo. Nel caso, in generale almeno il blocco posteriore se pensi di fare un pò di fuoristrada sarebbe preferibile... il disgiuntore lo puoi mettere tu successivamente all'acquisto.

io so che esiste una versione di t3, non syncro, che aveva il blocco posteriore azionabile con una levetta sul cambio... c'è uno dalle mie parti che lo ha su un single cab di importazione tedesca utilizzato come mezzo in areoporto... di più non so però

Grazie Gioy, io ne so poco e il proprietatio meno mi pare. Quindi il suo Syncro non ha nessun blocco, adesso capisco.

è probabile che parlasse del sistema automatico di inserimento del 4wd, che sul t3 syncro è la viscofrizione ed è appena prima del differenziale anteriore. Può essere che sul mezzo in questione non ci siano le leve di comando dei blocchi, come diceva Gioy alcuni syncro uscivano da mamma VW senza blocchi e quindi senza controlli in cabina. Trovi online, in caso, credo tutto per fare l'impianto.

Yess syncro orgin senza disgiuntore e blocchi
Considera che il disgiuntore lo metti postfit easy
I blocchi devi cambiare i differenziali
Potrebbe avere un autobloccante post