SYNCRAZIO

E cmq bello quanto vuoi sto syncrazio ma come ogni anno, stesso periodo nuovo inghippo :nervoso:

Gita fuoriporta per andare a salutare il buon Paolinox..tutto bene...saluto...riparto, passo dal buon syncraperto a mangiare con lui...tutto bene...riparto bello allegro sorpassando macchinoni anche nelle curvone della serravalle genova e proprio poco prima del casello di Casa qulache bullone del volano e/o dello spingidisco frizione pensa bene di allentarsi/strapparsi....che belle cose....così ora di nuovo giù il cambio (non per aprirlo per fortuna ma per accedere al volano- spingidisco.... non vedevo l'ora

Cioe, mi stai dicendo che sei venuto a milano e non hai chiamatooo???

ea ha scritto: Cioe, mi stai dicendo che sei venuto a milano e non hai chiamatooo???

Non te la prendere Ea, quelli col 16" son fatti così, si trovan di nascosto tra di loro...a parlar male dei 14" e dei 15"...

Simmo, mi spiace per l'ennesima rottura, comunque gran bella bestia!

ea ha scritto: Cioe, mi stai dicendo che sei venuto a milano e non hai chiamatooo???

Pensavo lavorassi

E poi ero a Pero...non a Milano

il Cusna ha scritto:

ea ha scritto: Cioe, mi stai dicendo che sei venuto a milano e non hai chiamatooo???

Non te la prendere Ea, quelli col 16" son fatti così, si trovan di nascosto tra di loro...a parlar male dei 14" e dei 15"...

Simmo, mi spiace per l'ennesima rottura, comunque gran bella bestia!

Esatto abbiam oparlato malissimo di voi 14-15

Così tanto che poi per dispetto mi avete fatto le macumbe faendomi svitare i bulloni del volano!

Cusna grazie per la solidarietà

Ecco il risultato delle vostre macumbe
Con l'appoggio dell'officina F.lli Bottini (oramai guru dei syncro e dei T3 in generale) abbiamo nuovamente tirato giù il cambio per cambiare i bulloni tranciati del volano...già che ero lì ne ho approfittato per cambiare: il paraolio lato volano (che non avevo cambiato al montaggio del tdi) , le boccole dell'asta del cambio, la scatola di sterzo che aveva preso gioco, e perchè no...un bel giunto omocinetico anteriore che era alla frutta.
Per la cronaca i bulloni del volano andrebbero cambati ogni volta che si tirano giù...io li avevo già smontati/rimontati 3 volte e il risultato per non averli mai cambiati lo vedete in foto :frusta:

Come test per vedere se tutto era tornato a posto sono andato a fare una regatina a Calambrone (LI) trainandomi un catamarano F18 dietro al Syncrazio e direi che se l'è cavata alla grande! :applausi:

e immagino lo abbia parcheggiato davanti alla chiesa per la benedizione. . .. .

ma per caso hai provato a vedere se per caso con quelle ruote nuove, il Syncrazio galleggia?

K . ha scritto: e immagino lo abbia parcheggiato davanti alla chiesa per la benedizione. . .. .

bdade ha scritto: ma per caso hai provato a vedere se per caso con quelle ruote nuove, il Syncrazio galleggia?

Non ancora...pensavo di provare al prossimo SRFLW

Montate le staffe di Jager per poter montare i supporti motore Hydro...devo dire che sono proprio una favola...hanno meno escursione e di conseguenza meno vibrazioni trasmesse e meno rumorosità in generale che di solito si sente ai bassi regimi o in accensione e spegnimento motore (ora in pianura posso tranquillamente tenere il motore attorno ai 1200 giri senza alcun problema e senza bisogno di scalare), e come se non bastasse quelli originali quanto son del tutto andati, il supporto va a toccare il paramotore (spesso anche certe parti del cambio) e quindi fa un rumoraccio bruttissimo...con questi quel rischio non c'è
Già che ordinavo ho fatto infilare nel pacco 3 strumentini piccini tondi molto utili che aspetteranno solo un bell'home made portastrumenti in carbonio prima di essere montati sul Syncrazio...però per non smentire la mia sfiga mi sono arrivati 2 pressione olio invece di un pressione olio e un pressione turbina :nervoso: :frusta:

Visto in quanti mi hanno scritto per chiedere info su questi supporti nuovi confermo a tutti che sono plug and play, al massimo si può decidere o no se fare 2 forellini passanti già presenti sulla piastra che vi arriva per fare in maniera che il silentblock non ruoti e quindi che tenda a far mollare il dadone da 22

Per i super appassionati del syncrazio channel, segnalo la pagina su fb delle avventure del syncrazio

www.facebook.com/syncrazio

Volevo chiederti come vanno i supporti Hydro. Noti differenze tangibili? in cosa?
E' un pensiero che continua a girarmi per la mente....insieme a tanti altri ma molto più costosi
:frusta:

OlandeseVolante ha scritto:

Volevo chiederti come vanno i supporti Hydro. Noti differenze tangibili? in cosa?
E' un pensiero che continua a girarmi per la mente....insieme a tanti altri ma molto più costosi
:frusta:

Guarda ad essere onesto per il momento sembra che la vibrazione sia tornata, ma devo capire se dipende da cause esterne ai supporti oppure no...ti terrò informato sugli sviluppi

Piccoli syncrazio-upgrades....
Dischi autoventilanti da 312mm con pinze audi A6 ATE57 all'anteriore...associati ai fuselli del syncro 14

Silentbay ha scritto: Piccoli syncrazio-upgrades....
Dischi autoventilanti da 312mm con pinze audi A6 ATE57 all'anteriore...associati ai fuselli del syncro 14

notevole :ola:

quindi simo prezzi necessari:
-cuscinetti del mozzo ruota
-dischi autoventilanti per audi a6 312mm
-pinze ATE57
-adattatori della pinza?
-rifare tubi in treccia (opzionale ma penso consigliato)
-spessori da 3mm? (se no tocca con et 33 originale)

Sempre a fare lavori su sti cazzi di furgoni, eh? Vedo che la domenica tipo del jokerista syncroglionito gira e rigira è sempre quella...

Lavoro notevole il tuo, comunque, sono anch'io curioso di sapere a spanne i costi e soprattutto le prime impressioni. E dietro? C'è l'intenzione di passare ai dischi o lasci su i tamburi?

Gioy_80 ha scritto: Vedo che la domenica tipo del jokerista syncroglionito gira e rigira è sempre quella...

Domenica?? Magari fosse solo la Domenica