My name is Gordon

Dork88 ha scritto: 70000 km in 2 anni e mezzo.

:applausi: se pensiamo che sono comunque mezzi con 25 anni c'è davvero di che essere soddisfatti!

Guarda io penso di essere stato fortunatissimo, ho avuto pochi imprevvisti seri durante questi anni, ora stanno iniziano piano piano.. come i freni,frizione,impianto a benzina che fa capricci,l'accensione, i tergicristalli.. insomma dopo 70000 km uno se lo può aspettare. Piano piano risolvo tutto. Ma nonostante tutto i weekend mi porta in giro ai festival. Ultimo giro 900 km.

i freni sono nuovi, frizione ho cambiato i dischi e ora devo cambiare il cilindretto, benzina aspetto un po tanto lo uso a gpl, accensione ci sto perdendo mezzo cervello ma voglio risolverlo, i tergicristalli quando ho tempo poi tante piccole cose da aggiungere come gli specchietto truck, i parafanco posteriori, pannello solare e tamte altre cose

non ho potuto resistere quand batdog ha messo in vendita i fari quadri e i paraspruzzi posteriori.. ho dovuto per forza comprarli... e sono Arrivati!
Ps: risolto il problema dei tergicristalli, un cavetto mezzo staccato..

a breve upgrade del Gordon!

Secondo voi è da sostituire?

secondo voi è da sostituire?

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La parte dei contatti non è messa malissimo così a prima vista, la calotta com'è? Dentro trovi 4 per netti e quello centrale con la molla. Controlla se non sono usurati.

secondo te meglio cambiarli? tanto entrambi i pezzi costano 15 euro in totale. la calotta mi sembra messa meglio. visto che devo fare un ordine tanto vale cambiarli. solo che non so come si smonta

ti conviene prendere sia la calotta che la spazzola almeno nel caso ce li hai di scorta,per togliere la spazzola basta che la tiri,è solamente infilata.

pero devo segnarmi la posizione vero?

se non ricordo male non c'è bisogno perchè sul perno c'è un incavo,per sicurezza tu cmq segnala

grazie mille manx!

Ieri Gordon dopo quasi 6 anni, 100.000 km percorsi insieme ha deciso di lasciarmi..
Mentre tornavo a casa ho visto del fumo bianco dietro e mi sono fermato subito aperto il vano motore e visto un tubo dell'acqua crepato (penso dalla pressione). Uscita sia liquido refrigerante che fumo... quindi immagino che la conclusione sia guarnizione testata andata (per essere positivi).

Sto pomeriggio il carro attrezzi mi riporterà il furgone a casa da Brescia. Io oggi parto in tour per un mese e mezzo.

Ho un intero mese e mezzo per capire cosa fare. cosa mi consigliate? quanto mi può costare rifare il motore? credo di avere un ottima base da dove partire.

Sicuramente mi devono tirare giù il motore e visto che ci sono forse è meglio pensare alla rettifica completa..

accetto suggerimenti...

Grazie

Sicuramente tiri giù il motore e rifai bene il tuo.
Piuttosto che montarne uno lavorato da chissà chi ed in chissà quale maniera.
Ed avrai sempre una persona cui fare riferimento e con cui prendertela (il tuo meccanico).
Ovviamente, un lavoro completo, non stare a fare mezzi lavoretti che poi riescono per quel che li paghi e non ne esci più.
Il fumo magari è solo l'acqua che è stata vaporizzata sulle superfici calde quando si è crepato il tubo e se hai accostato subito non hai fatto un grande danno. Fai aprire e fai dare una bella occhiata. Però, stante il motore sul banco, rifarei comunque tutto e non ci pensi più.

Per curiosità, tanto il motore lo dovresti comunque tirare giù: rimettti il manicotto rotto (acqua e spurgo fatti bene) e fai girare il motore per un pò e vedi cosa succede. Se il manicotto si gonfia e/o hai problemi con le T° allora c'è un problemino. Magari non succede nulla. In questo caso ti fai un giretto nei paraggi e controlli sempre manicotti e T°.
Magari (un pò dura ma potrebbe essere) il manicotto si è crepato perchè ne aveva troppo della vita (quanti km si è fatto?) ed il motore l'hai salvato spegnendo subito.