T3 coming soon

Il motore è bello, alternatore nuovo e sembra tutto bello lucido. Unico timore che avrei a metterlo in moto così è che la cinghia distribuzione sia croccante. Se è stato al chiuso magari ancora ancora si è mantenuta. Comunque fatta nel 2013 non ha un’eternità.

Collegare la pompa carburante ad una tanica di gasolio pulito è una cosa fattibile anche da inesperto? Non so da che parte iniziare e vorrei premonirmi del materiale necessario e delle informazioni. Ho cercato un po' di argomenti in merito a pompa carburante per CS ma non ho trovato operazioni simili. E' il tubo indicato in foto, sostituisco con uno che faccio pescare direttamente dalla tanica? Diametro della cannetta, cosi' da andare lì già col pezzo? Avvertimenti?!

Non trovo gli esplosi del motore da nessuna parte, partsbase sembra non esistere più.

A parte livelli olio e acqua radiatore, testare che la cinghia non scricchioli, sapreste dirmi controlli da fare prima di rimetterlo in moto dopo circa 7 anni? Non voglio romper l'anima e continuo a cercare informazioni per farmi un quadro piu' dettagliato, ma se qualcuno sa illuminarmi o indirizzarmi più che altro per non far danni fin dall'inizio, ammetto la mia ignoranza, baratto con del vino appena possibile!!

(OT Tra l'altro questa faccendo del carburante sporco, causa forse anche i biodiesel credo, si sta proponendo più di una volta con un Rav4 della mia ragazza, che è stato fermo e resta fermo per lunghi periodi, quando poi si affrontano sali-scendi abbiam già rischiato che non ripartisse il motore, essendo quasi in riserva col carburante..va bene tenere sempre mezzo serbatoio, però dovrò risolvere in altro modo..)

Buona serata!