Il lunotto che mi fece diventare lunatico

Ciao ragazzi ho un problema con il lunotto: non riesco a installarlo al posto del precedente. Ho bisogno di consigli. :

Ho acquistato un lunotto di vetro in sostituzione del bonoplex che avevo in origine. Il carrozziere non è riuscito a montarlo: sembra più largo di 5mm buoni. Ritirato il mezzo mi rivolgo ad un altro: dopo un'ora e mezza a fare tentativi, olio, grasso, bestemmie... :medita: a nulla servono contro l'evidenza di un vetro non adatto.

Ormai convinto di non poter utilizzare il vetro, un po' per stanchezza, mi rivolgo a CarGlass. Vogliono il numero di telaio per verificare con VW, ma dopo giorni mi comunicano che il vetro non è in produzione e non disponibile con i loro canali. :applausi:

Rimango con un T3, un bonoplex che non resisterebbe all'impatto di una cagata di piccione, e un bellissimo vetro inutilizzabile...

Alcuni dati:
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', '', 'il mio mezzo (in firma le caratteristiche) nasce con i bonoplex, o cmq io l'ho comprato tale').'")."n

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', '', 'la carrozzeria è originale, non vi è traccia di interventi che abbiano potuto modificare forma o dimensione della cornice').'")."n

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', '', 'il lunotto usato è termico; era montato su un T3 californiano (non credo che faccia differenza)').'")."n

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', '', 'più fonti confermano che i lunotti, siano in bonoplex siano di vetro, sono della stessa dimensione (i rivenditori online non hanno modelli differenti per annata)').'")."n

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', '', 'stessa considerazione precedente per le guarnizioni. Esistono con o senza modanatura cromata, ma le dimensioni sono equivalenti').'")."n

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', '', 'il vetro, se sovrapposto al vecchio bonoplex, oltre ad essere più grande, ha una curvatura differente, molto meno pronunciata del bonoplex (non credo faccia fede perché la bolla è scoppiata)').'")."n

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Prossime mosse:
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', '', 'potrei comprare da un rivenditore un nuovo vetro e ricominciare la tarantella... ma ho paura di inserire nell'equazione un nuovo vetro inutilizzabile').'")."n

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', '', 'potrei far

molare il vetro da un vetraio: sfrutterei quello che ho (non conosco ancora costi e fattibilità)').'")."n"'
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', '', 'potrei cambiare portellone (estremo, costoso,... stupido)').'")."n

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Siete a conoscenza di incompatibilità tra mezzi/anno e vetri posteriori, rispetto a materiali, allestimenti, provenienza o altri fattori?

se non ricordo male in una certa epoca c'è stato un cambio di misure dei vetri sui portelloni... non dovrebbe centrare il fatto che bonoplex o no..

Le differenze sono sullo scorrevole, a quanto so io (e a quanto ho letto sul sito di justkampers), il portellone posteriore riporta una sola misura dal 1978 al 1991 www.justkampers.com/vw-t25-parts/t25-sea...collection-only.html

Da dove ti è arrivato quel lunotto?

Il lunotto l'ho comprato da Silentbay, che non biasimo non sapendone nulla, oltre a quello che sappiamo già tutti...
Penso di trovarmi in un paradosso meccanico!

Guarda se sfrugugnado tra i numeri di parte ad un certo punto della produzione cambiano

it.realoem.me/Volkswagen/RDW/T2/1989/59/R/8/845/108000

Se cambiano te lo sei preso in un piede. Magari scopri che il californiano ultima produzione delle catene brasiliane....
Fai conto che ci sono differenze di produzione di blocchi sino alla fine.
Sino alla fine hanno sempre più migliorato componenti che nel tempo hanno mostrato cedevolezza.

P.S.
I vetri temprati non si possono molare

RUV ha scritto: Guarda se sfrugugnado tra i numeri di parte ad un certo punto della produzione cambiano

it.realoem.me/Volkswagen/RDW/T2/1989/59/R/8/845/108000

Se cambiano te lo sei preso in un piede. Magari scopri che il californiano ultima produzione delle catene brasiliane....

Non riesco a capire come controllare. Individuo il pezzo 251845501A, se clicco vado a questa pagina dove compare su quattro righe per tutti gli anni dall'80 al '92. Significa che è sempre stato prodotto?

RUV ha scritto: P.S.
I vetri temprati non si possono molare

Mai una gioia...