Grondaia ripiena....

tzrypvs ha scritto: quella grondaia non può risolvere il tuo problema perchè se piove di lato cosa fai? altrimenti dobbiamo montare un pluviale da palazzina in rame.

:read: :peace

Nella grondaia di Gj quel "mastice è bianco" e comunque la grondaia non dovrebbe essere completamente ostruita se no non fà il suo lavoro di convogliare l'acqua neglia appositi scarichi. Io ho fatto quel lavoro un paio d'anni fa ho tolto le parti staccate dalla lamiera perchè la ruggine in espansione stacca dalla lamiera qualsiasi prodotto ci sia.. comunque il "mastice" nero è una comune colla dei vetri,il silicone in carrozzeria non si usa mai, il prodotto usato per quel lavoro si chiama xicaflex, si usa prevalentemente sui camper. Se vuoi usare di nuovo la colla per incollaggio vetri è importante che dopo il trattamento della ruggine, prima della colla, devi sgrassare bene e poi passare un aggrappante che prepara il perfetto ancoraggio sul supporto

Giallojoker ha scritto: il silicone in carrozzeria non si usa mai:wink:

Come Mai???????!!!!:

Giallojoker ha scritto: Nella grondaia di Gj quel "mastice è bianco" e comunque la grondaia non dovrebbe essere completamente ostruita se no non fà il suo lavoro di convogliare l'acqua neglia appositi scarichi. Io ho fatto quel lavoro un paio d'anni fa ho tolto le parti staccate dalla lamiera perchè la ruggine in espansione stacca dalla lamiera qualsiasi prodotto ci sia.. comunque il "mastice" nero è una comune colla dei vetri,il silicone in carrozzeria non si usa mai, il prodotto usato per quel lavoro si chiama xicaflex, si usa prevalentemente sui camper. Se vuoi usare di nuovo la colla per incollaggio vetri è importante che dopo il trattamento della ruggine, prima della colla, devi sgrassare bene e poi passare un aggrappante che prepara il perfetto ancoraggio sul supporto

Mi permetto una precisazione: verissimo che non va usato il normale silicone, che tende a seccarsi alle intemperie e ai raggi UV, però la "colla" per vetri ed il Sicaflex sono due cose diverse; quello che ci interessa a noi e che si dovrebbe utilizzare è il Sicaflex, o comunque un mastice a base butilica o poliureatanica, che rimanga elastico anche dopo anni di esposizione agli agenti atmosferici.
Costa un pò di più ma ne vale la pena.

Che poi Sicaflex in realtà è solo un marchio, e quindi nella sua gamma di decine di prodotti si trova di tutto, e tra le tante cose sia il mastice per vetri sia il butilico sia il poliuretanico, ecc....

giusto raffo, ho confuso la x con la s .....maledetto romanaccio! :roftl:

Oggi ho ritirato il Joker dal carrozziere dov'era andato per un paio di giorni per eliminare alcune infiltrazioni d'acqua posteriormente.
Già che c'ero, vista la discussione in atto, gli ho chiesto lumi sulla "materia" che riempie la canaletta, nel mio caso bianca.
Risposta: NON TOCCARE, a toglierla si va solo in cerca di grane.
E visto che non mi crea problemi, seguirò il suo consiglio.

consiglio prezioso Marino...

Probabilmente noi la sostituiremo soltanto, visto che in alcuni punti la ruggine spinge da sotto e qualcosa dovremo farlo per forza... Vi terremo informati sul lavoro!..

La ruggine sulla mia grondaia continua inesorabile la sua azione corrosiva, nonostante sia rimessato al coperto!! Posto le foto del suo avanzamento 6 mesi fa.

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Oggi!

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Urka Claudio, le foto illustrano perfettamente l'effetto devastante del lavoro "sotterraneo" della ruggine! ...ed ora come opererai? Illuminaci! (comunque, di sicuro ora l'acqua sgronda bene! )

Mi spiace Claudio!
Comunque la ruggine che il mezzo sia rimessato al coperto o no fa il suo inesorabile corso!
Fermarla non e' semplice........o si fa' un lavoro alla radice tagliando via tutta la parte marcia e risaldando della lamiera nuova o tornera' sempre a farsi viva.
Ricoprire la ruggine con ferox o altri tipi di sostanze non si conclude nulla,va eliminata con taglia e cuci.......

Sto provando a fare un intervento "chirurgico" ma ci sono dei grossi problemi. Il primo e più difficile è che non ho la possibilità di smontare il tetto alto (ne il tempo per farlo) per poter intervenire in maniera definitiva. Ho comperato il lamierato da un utente del forum, ma purtroppo si tratta di un ricambio con grondaia molto più bassa di quella usata sui tetti alti. Posto qualche foto della preparazione della sostituzione della parte marcia

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Mi intrometto per nominare un paliativo: un buon prodotto usato dal carrozziere dove ho fatto risanare Reggi.
Ha la caratteristica che è penetrante, quindi viaggia un po' non limitandosi al film protettivo del ferox o altri:
Owatrol
www.owatrol.com/index.php?langue=it&page...duits-rustol-owatrol
in chiaro
" www.owatrol.com/index.php?langue=it&page...duits-rustol-owatrol "

Sulle istruizioni dice dandolo a saturazione io ho inteso a mani e più mani sino a quando la parte soggetta non e diventata lucida stile flatting (sapete tipo quando lo sputa).
L'ho usato (sempre puro, non come additivo) nei punti di sovrapposizione di lamiere dove il processo è all'inizio ed il taglia e cuci oggettivamente eccessivo: Tutti i punti sottoscocca dove l'ondulato pavimento appoggia sui longheroni (anche dove non c'era ruggine a vista), nel frontale dietro la maschera "la grondaia"
Magari è l'ideale nel punto di giunzione tetto lamiera prima che il processo degeneri eccessivamente (occhio alle compatibilità chimiche).

Successivamente: della kent proseal 303 a pennello (io) sulle giunzioni ed il proseal 404 (carrozziere) a spruzzo sulle superfici non a vista.
www.kenteurope.com/it/datasheets/85473.pdf
" www.kenteurope.com/it/datasheets/85473.pdf "
www.kenteurope.com/it/datasheets/85785.pdf
" www.kenteurope.com/it/datasheets/85785.pdf "

P.S.
GJ ma per saldare come fai? Se sei in ballo...
Occhio allo zincospry che se è di quello buono 9/10 impedisce alla vernice di finitura di attaccare.