Si discute di tutto quanto attenga alla carrozzeria dei Joker o, comunque, dei T3. Quindi i lamierati (la ruggine e come liberarsene...o conviverci...), gli interni, i sedili e le cinture di sicurezza, i vetri, le guarnizioni, le modanature, le cromature e le griglie varie, eventuali tetti apribili, paraurti ecc. ecc.
Mi sorge una domanda: ok la sicurezza quando si parcheggia (anche se l'estetica di questi "cosi" non è il massimo), ma per quando si dorme?
Ovvero: è possibile chiuderli dall'interno?
APPUNTO!
Bisogna fare 12 fori nel Joker.. Scartato!
Poi è tollerato un disallineamento massimo di 2 mm tra le due metà : non so i vostri, ma ogni volta che chiudo il laterale sul PIPPI la luce tra portellone e montante è diversa...
E' escluso di poterli chiudere dall'interno.
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PIPPI
T3 Westfalia Syncro 1986
2.1 70Kw MV 2x Sperren
Tiroler
T3 DOKA Syncro 1989
1.6TD 51Kw JX 2x Sperren
The comforts of home and the ride of a car. Well: almost...
Rispondo a Nicola per la sicurezza interna e naturalmente anche a chi ne fosse interessato. A spese zero ho praticato un foro sul montante che si trova in basso all'interno del portellone ed un altro foro sulla carrozzeria infilandoci poi un perno che si toglie e mette. Per fare i fori basta chiudere il portellone e forare nel posto giusto dato che il foro sulla carrozzeria e' a pelo. Quando si parcheggia o di notte basta inserire il perno ed il portellone non si apre assolutamente. Ciao a tutti
Da noi svuotano i furgoni dei corrieri mentre fanno le consegne. Allora un elettrauto s'e' inventato questa specie di blidatura leggera.
Ecco il link
www.eq2001.it/blindatura_furgoni.html
Il prezzo è esagerato ma forse puo' dare a qualcuno un'idea da copiare.
Ciao da Cesare
Proprietario di Carthago Malibu 31 tetto a soffietto allestito su vw t4 2400 diesel del 1992
lino ha scritto: Rispondo a Nicola per la sicurezza interna e naturalmente anche a chi ne fosse interessato. A spese zero ho praticato un foro sul montante che si trova in basso all'interno del portellone ed un altro foro sulla carrozzeria infilandoci poi un perno che si toglie e mette. Per fare i fori basta chiudere il portellone e forare nel posto giusto dato che il foro sulla carrozzeria e' a pelo. Quando si parcheggia o di notte basta inserire il perno ed il portellone non si apre assolutamente. Ciao a tutti
anche io ho notato che ho due fori che permettono di bloccare il portellone dlall'interno.
Comunque concordo con syncromat: se devo forare questa soluzione perde ogni appeal...piuttosto metto chiavistelli nell'interno delle portiere
lino ha scritto: Rispondo a Nicola per la sicurezza interna e naturalmente anche a chi ne fosse interessato. A spese zero ho praticato un foro sul montante che si trova in basso all'interno del portellone ed un altro foro sulla carrozzeria infilandoci poi un perno che si toglie e mette. Per fare i fori basta chiudere il portellone e forare nel posto giusto dato che il foro sulla carrozzeria e' a pelo. Quando si parcheggia o di notte basta inserire il perno ed il portellone non si apre assolutamente. Ciao a tutti
anche io ho notato che ho due fori che permettono di bloccare il portellone dlall'interno.
Comunque concordo con syncromat: se devo forare questa soluzione perde ogni appeal...
scusate ho fatto casino...comunque a proposito di chiavistelli nei miei vaneggi pensavo una cosa come in figura da usare solo per chiudere all'interno. Certo se si esce dal mezzo si chiudono 2 uscite su 3, ma meglio di niente...
Mi e venuta un idea, magari non nuova..pero..
Se invece si montano diversi sistemi di chiusura mecanici autocostruiti ( tipo foto di sopra) , pero su tutte le porte..
Dopo di che si aquista un kit di chiusura centralizata con telecomando ?
E si collegano tutte queste " chiusure " tra loro.
La chiusura centralisata collegata ad una batteria di servizio e magari anche ul altra piccola di scorta, tanto per essere sicuri che non capita a rimanere fuori per causa di una batteria che cede.
Poi..per i vetri, ho trovato olto interesante questo :
Per i vetri non mi piace l'idea, metti che un giorno li dovessi rompere per uscire dal mezzo, magari dopo un incidente, gia le pellicole oscuranti creano difficoltà , pensa un ventro a prova di scasso, bellissima idea sicuramente, ma non mi attira.
Ciao Freddy
Ciao anche io come te vorrei sostituire i blocchetti del mio T3 per avere una chiave unica ma a quanto pare sembra impossibile....
Qualcuno ha un buon consiglio? Tu come hai risolto...
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