Discussioni attinenti alla camperizzazione dei vostri mezzi, il mobilio tutto, il frigo, la cucina, i serbatoi, gli impianti elettrici addizionali, l'impianto di riscaldamento supplementare, il wc chimico, i tetti apribili o fissi, isolanti ed isolamenti, i vetri bonoplex e via dicendo
G4=Terminale 61 (controllo di carico)
La linea di controllo per isolare seconda batteria relè (secondo l'equipaggiamento e C2, D4, A16 o E13)
ecco la traduzione del G4, di terminali con controllo di carico ce ne sono altri 4. secondo voi cosa significa "controllo di carico"; e l'uno vale l'altro? Perchè potrei sempre pizzicare la tensione da un filo esistente.
Bairo ha scritto: G4=Terminale 61 (controllo di carico)
La linea di controllo per isolare seconda batteria relè (secondo l'equipaggiamento e C2, D4, A16 o E13)
ecco la traduzione del G4, di terminali con controllo di carico ce ne sono altri 4. secondo voi cosa significa "controllo di carico"; e l'uno vale l'altro? Perchè potrei sempre pizzicare la tensione da un filo esistente.
Francamente non c'ho capito un H di quel che hai scritto....ma stai leggendo un manuale tedesco con una traduzione fatta con un traduttore on-line? o cos'altro?
VW T3 1.6 TD California bianco pop-top 1989
Monta un motore 1.6 TD (JX) ed ha cambio 5M (3H)
Turbo-Lento
Ben tornato Forum ... che cavolo è successo?
Si, questa è la traduzione google traslate tedesca della posizione G4. Con questa dicitura troviamo la posizione C2, D4, A16 e E13.
Qui
le foto della mia piastra fusibili e relays.
Ma non se se possano servire perchè ogni allestimento fa storia a se, come dice la traduzione del tuo schema elettrico: in base all'allastimento ED ANCHE a C2, D4, A16 e E13 (saranno dipendenti anche loro dall'allestimenti o dagli accessori montati).
VW T3 1.6 TD California bianco pop-top 1989
Monta un motore 1.6 TD (JX) ed ha cambio 5M (3H)
Turbo-Lento
Dovrei andare per esclusione. il 18 batte, il 42 per me è 43, dove c'è il 19 io ho un ponte secco. rimane una posizione che da me è vuota. chissà cosa fa da te quel relè, oppure il ponte secco. mah. bisognerebbe fare dei tentativi. penso che dovrò lasciare perdere i relè e essere creativo spillando la tensione da qualche altro filo. non credo che una bobina in più possa mettere sotto scacco qualche circuito. devo trovare un positivo che si solleva con l'avviamento perchè non è un bene ciucciare dalla servizi con il motorino d'avviamento.
Autore della discussione
